[实用新型]一种新型孔定位工装

说明书

技术领域

本实用新型属于一种新型孔定位工装，适用于客车车架中大梁钻孔前的应用。

背景技术

传统的客车车架大梁孔制作有数控冲或钻孔，数控冲孔适合批量较大的生产，钻孔在批量生产时需要模具来保证高效生产，而对于批量小、变化较多的车型新型孔定位工装就很适合，它具有结构和操作简单，成本低廉，便于制作和存储等特点，同时一个孔定位工装可以在几个车型上使用，它的应用将大大降低钻孔模具制作成本，提高生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种新型孔定位工装，用于客车车架中大梁钻孔前的应用。

本实用新型的技术方案是：一种新型孔定位工装，它包括孔定位工装和两个夹具，其特征是：孔定位工装是“L形”板结构，“L形”板的两个面一个是有孔面，一个是无孔面，在有孔面上左右两端分别装有夹具，有孔面上按照图纸上尺寸划线并钻孔；通过夹具使孔定位工装与车架大梁固定。

所述的孔定位工装按照车架大梁的高度方向1:1制作，并沿车架方向确定实际长度。

所述的孔定位工装是用板厚为2mm的薄板材制作而成。

本实用新型的特点是：这种新型孔定位工装，它结构简单，成本低廉，便于制作和存储，同时操作也比较简单，适合小批量生产加工，一个孔定位工装可以在几个车型上使用，它的应用将大大降低钻孔模具制作成本，提高生产效率。

附图说明

下面将结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1新型孔定位工装主视图。

图2新型孔定位工装左视图。

图中：1、孔定位工装；2、夹具；3、车架大梁。

具体实施例

实施例1：如图1、图2所示，一种新型孔定位工装，它包括孔定位工装1和两个夹具2，其特征是：孔定位工装1是“L形”板结构，“L形”板的两个面一个是有孔面，一个是无孔面，在有孔面上左右两端分别装有夹具2，有孔面上按照图纸上尺寸划线并钻孔；通过夹具2使孔定位工装1与车架大梁3固定。

实施例2：如图1、图2所示，与实施例1不同的是孔定位工装1是用板厚为2mm的薄板材制作而成，并且孔定位工装1按照车架大梁3的高度方向1:1制作，并沿车架方向确定实际长度，在有孔面的两端轴对称的位置装有夹具2。

使用时，利用孔定位工装1的无孔面，与车架大梁3上（或下）翼面靠实，完成车架大梁高度3方向上的孔定位，根据图纸要求，在孔定位工装1的有孔面，找出关键孔沿车架长度方向的定位点，孔定位工装1通过两个夹具2将其与车架大梁3按照设计定位基准固定在一起，然后用样冲和榔头按照孔定位工装上的小孔，完成在车架大梁3上钉出样冲眼。

采用这样新型孔定位工装1，降低模具成本制作费用的同时有效保证高效生产。