[实用新型]前置加力倒档器无效
| 申请号: | 201020647075.6 | 申请日: | 2010-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN201963810U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
| 发明(设计)人: | 黄能军 | 申请(专利权)人: | 重庆墨龙机械有限公司 |
| 主分类号: | F16H3/02 | 分类号: | F16H3/02;F16H57/02;B62M11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400000 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前置 加力 倒档器 | ||
技术领域
本实用新型属于三轮摩托车加力器,具体的说是涉及一种三轮摩托车前置加力倒档器。
背景技术
现有的三轮摩托车的倒档器大多通过主动轴输出后经前进、倒档实现前进或后退;其倒档器缺乏增力功能,所谓的增力部分也是放置于后牙包,操作起来非常不方便,而且成本较高。
实用新型内容
本实用新型就是涉及一种操作方便、降低成本的前置加力倒档器。
本实用新型采用如下技术方案:本实用新型包括箱体、动力输入端、动力输出端、主动连体齿轮,其结构要点是箱体的动力输入端设置有动力交角转换装置,在主动连体齿轮上设置有动力过桥齿换向装置,并与动力输出端通过传动齿轮依次相连。
本实用新型有益效果:由于本实用新型箱体的动力输入端设置有动力交角转换装置,在主动连体齿轮上设置有动力过桥齿换向装置,并与动力输出端通过传动齿轮依次相连;在不改变原倒档器安装位置的情况下,将倒档器和变速器结合为一体,降速增扭、操作方便、降低成本。
附图说明
图中为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括箱体1、动力输入端2、动力输出端3、主动连体齿轮4,箱体1的动力输入端2设置有动力交角转换装置5,在主动连体齿轮4上设置有动力过桥齿换向装置6,并与动力输出端3通过传动齿轮7依次相连。
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