[实用新型]通信机箱散热装置无效
| 申请号: | 201020646212.4 | 申请日: | 2010-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN201905003U | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
| 发明(设计)人: | 黄庆冈 | 申请(专利权)人: | 京信通信系统(中国)有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
| 代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 闵磊;乔建聪 |
| 地址: | 510663 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通信 机箱 散热 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及通信设备散热设备,尤其涉及一种通信机箱散热装置。
【技术背景】
通信机箱比如大功率直放站运行时产生的热量主要来源于高热流密度功率器件。目前,对于整机输出功率在40W以上的通信机箱,其功放模块的末级放大管的电流一般都在5A以上,因此导致通信机箱运行时产生更多的热量。随着大功率通信机箱的不断出现,特别是为了满足3G通信室外设备的高功率需求,现有通信机箱的末级放大管的热耗散已达到上百瓦的级别,这样通信机箱的发热问题就非常严重,必须有效地对机箱进行散热,以便让机箱内的部件正常运行。为此,业界采取了很多办法来散热。
直放站常用的散热方式有:1、传导与自然对流散热的结合;2、传导与强制对流散热的结合;3、传导、热管辅助传导及自然对流散热的结合。
直放站的机箱结构由于设备使用环境的原因,一般要求防护等级达到IP55以上,防水防尘全封闭,这种结构给散热问题的解决带来很多困难,导致机箱内部的空气温度高的问题较为普遍。
因此,有必要提供一种改进的通信机箱散热装置,以便克服现有技术中通信机箱散热效果差的缺点。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑并且散热效果良好的通信机箱散热装置。
为实现该目的,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型公开一种通信机箱散热装置,包括壳体及安装在所述壳体底部的散热器模组。所述散热器模组包括主散热器、与主散热器平行的副散热器及设置于主散热器与副散热器之间的热管组件;所述热管组件包括安装在副散热器上的热管及安装在热管上且从主散热器表面伸出的导热金属块。
与现有技术相比,本实用新型具备如下优点:
本技术方案较好地解决了通信技术领域中大功率通信设备机箱的散热问题,由于采用了热管及互相平行设置的主副散热器,部分热量可快速通过热管传递给副散热器,因此可以有效地对主热源散热,使主热源对主散热器上其他器件的热影响降到最低,提高了通信机箱的工作可靠性;此外,由于主副散热器平行设置,因此在两者之间形成了有利于散热的风道效应,使整机的散热效率进一步得到提升。
【附图说明】
图1为本实用新型通信机箱散热装置的立体分解图;
图2展示了图1所示的通信机箱散热装置的散热器模组的立体分解图;
图3展示了图2所示的散热器模组的主散热器的立体结构图;
图4展示了图3所示的主散热器从另一个角度观察的立体结构图;
图5展示了图2所示的散热器模组的副散热器及热管组件的立体图;
图6展示了图5所示热管组件的金属导热块的立体分解图;及
图7展示了图1所示的通信机箱散热装置的立体组合图。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,根据本实用新型一个实施例的通信机箱散热装置100包括壳体10、安装在所述壳体10底部的散热器模组20及安装在所述散热器模组20上以便对散热器模组20进行散热通风的通风罩30。
参考图2-6,所述散热器模组20包括主散热器22、副散热器24及设置在所述主散热器22与副散热器24之间的热管组件26。
特别地参考图3-4,所述主散热器22包括承载板222及从承载板222底面上延伸形成的一组散热鳍片224。其中,所述承载板222上开设有至少一个同时纵向贯穿所述承载板222及散热鳍片224的开口226,用于容纳所述热管组件26的部件。
参考图5-6,所述副散热器24包括安装板242及从安装板242底面上延伸形成的一组散热鳍片244。
所述热管组件26包括热管比如U形金属热管262及安装在U形金属热管262上的导热金属块264。所述U形金属热管262包括焊接在所述安装板242顶面上的第一管体2622及从第一管体2622上首先朝着背离安装板242的方向弯曲随后以平行于第一管体2622的方向延伸的第二管体2624。所述第一管体2622及弯曲的第二管体2624形成了所述U形金属热管262,并且所述第二管体2624的末端安装有所述导热金属块264。
所述主散热器22与副散热器24互相平行,所述热管组件26的导热金属块264先穿过所述主散热器22的散热鳍片224继而伸入到所述开口226内,并且固定在所述承载板222底面上。此外,所述导热金属块264的顶部与所述承载板222顶面在同一个平面内。这种设计为机箱内部大功率模组的安装提供了整体统一的安装面。
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