[实用新型]一种延长电池保存期的去极化充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池充电装置。

背景技术

蓄电池在充电过程中，伴随有升温现象是众所周知的。然而，这种升温现象是由蓄电池在充电过程中极化造成的，这种极化升温现象会使蓄电池的充电电流受到限制，进而影响着蓄电池的充电效率。而且，这种极化升温现象，还会因为温度过高，损害到蓄电池的电极板，从而危害到蓄电池的使用寿命。

此外，任何蓄电池都有自放电现象，自放电是蓄电池的基本特性之一。蓄电池的自放电不仅与蓄电池本身的制造工艺有关，而且也与周围的环境温度有关。业内一般认为，当温度每升高1摄氏度，铅酸蓄电池的自放电就会增大0.4％到1.0％左右。对于自放电率高达3％-5％以上的热带地区，蓄电池的三个月存放就能使电池无法启动汽车。因而在热带地区，对于生产启动式的蓄电池企业，如果出厂后三个月不能装车，就必须回厂进行一次补充充电。耗费大量的人力财力。而采用小电流长时间对蓄电池进行“浮充”的方式很可能造成蓄电池的硫化，并不是一种可取的方案。

中国专利号ZL200720194333.8公开了一种“防止自放电充电机”的实用新型专利。该专利虽然可以针对蓄电池自放电损失的电量进行补充充电，并能控制充电电量而不至于使蓄电池过充，但是该专利并不能解决由于小电流长时间充电引起的电池硫化问题。因此，该专利还存在明显的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用去极化充电技术，避免了小电流长期充电给蓄电池带来的缺陷，能够长期保持蓄电池的电容量而又确保不会给蓄电池带来过充，也不会引蓄电池硫化，使蓄电池始终保持最佳状态，而且工作效率高、能耗小的延长电池保存期的去极化充电机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种延长电池保存期的去极化充电机，其特点在于包括电源电路模块、中央控制电路模块、充电电路模块、放电电路模块、储能模块、回充电路模块及电子开关模块，其中

电源电路模块由变压器与直流电源电路组成，该电源电路模块为整个充电装置提供工作所需的电源；

中央控制电路模块由编置有控制程序的IC主控芯片及其周边辅助电路构成，该中央控制电路模块分别与充电电路模块、放电电路模块的控制输入端相电连接，以控制充电电路模块、放电电路模块对蓄电池进行充电、放电动作，实现去极化充电的过程；

电子开关模块设有若干个电池充电连接端口，以供若干电池同时连接，该电子开关模块的输入端分别与充电电路模块、放电电路模块的输出端相电连接；

储能模块与放电电路模块的输出端相电连接，以将蓄电池放电电量储存起来；

回充电路模块的输入端与中央控制电路模块、储能模块相电连接，其输出端与电子开关模块的输入端相电连接，以在中央控制电路模块控制下，将储能模块收集储存的电量，经回充电路模块、电子开关模块回充给蓄电池。

本实用新型的技术优势：

由于采用由电源电路模块、中央控制电路模块、充电电路模块、放电电路模块、储能模块、回充电路模块及电子开关模块构成的去极化充电机，本装置通过中央控制电路模块统一精确控制下，利用充电电路模块、放电电路模块交替地对蓄电池进行充电与放电，实现蓄电池的去极化充电过程，避免了长时间小电流连续对蓄电池进行充电而造成蓄电池极板的硫化的问题。本装置能弥补自放电造成的容量损失，去除硫化，改善电池品质；有效地延长了电池的存放期同时也延长了电池的使用寿命，使蓄电池始终保持最佳的性能状态。而且，通过储能模块、回充电路模块还能将蓄电池放电时的电能量储存起来，再在中央控制电路模块控制下，择机地回充到蓄电池中，从而可以大大地降低了本装置的能耗，提高了电能利用率，降低了企业的经营成本。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

附图说明

图1为本实用新型的电路原理方框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种延长电池保存期的去极化充电机，其特点在于包括电源电路模块1、中央控制电路模块2、充电电路模块3、放电电路模块4、储能模块5、回充电路模块6及电子开关模块7，其中

电源电路模块1由变压器与直流电源电路组成，该电源电路模块1为整个充电装置提供工作所需的电源。

中央控制电路模块2由编置有控制程序的IC主控芯片及其周边辅助电路构成，该中央控制电路模块2分别与充电电路模块3、放电电路模块4的控制输入端相电连接，以控制充电电路模块3、放电电路模块4对蓄电池进行充电、放电动作，实现去极化充电的过程。