[实用新型]电控接车下线设备配置的应急支撑装置

说明书

【技术领域】

本实用新型属于机械制造领域，尤其涉及与轮拖总装线配套使用的一种电控接车下线设备配置的应急支撑装置。

【背景技术】

轮式拖拉机，简称为轮拖。在我国，轮拖总装线大多采用板式输送链形式，并在其输送链板上，设置有若干组固定支架，用于支撑若干台处于不同装配过程中的轮式拖拉机。

近期，为适应市场需求，满足多品种不同机型轮拖共线装配的作业需要，本申请人申请了一项“用于轮拖总装线的电控接车下线设备及接车下线方法”的发明专利，申请号为201010561183.6，并同时申请了一项“轮拖总装线电控接车下线设备”的实用新型专利，专利号为201020627344.2。在该两项专利中，所述的电控接车下线设备，不仅其上的接车台面可以实施“平升”或“平降”，以适应总装后不同品种机型的轮拖自动随线上台的需要，而且其接车台面还可以实施“倾转”，满足不同品种机型的轮拖顺坡下滑下线的需要，且方法简单可行，操作省时省力。 

然而，由于该设备与轮拖总装线配套使用，关联性很强，且又系电控设备，自动化程度较高，其上所用的驱动部件、传动部件及控制系统中的元器件，难免不出现故障，另外，加之在该设备上未采取故障突发时的临时应急防范措施，所以，一旦故障发生，设备运转不灵，必定会影响到总装后的轮拖接车下线，影响到整条轮拖总装线板式输送链的正常运行，影响到其他处于不同装配过程中的轮拖装配作业，少则几分钟、十几分钟，多则几小时、十几小时，甚至更长时间，这样下去，势必会严重影响生产的正常运行。 

【发明内容】

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种电控接车下线设备配置的应急支撑装置，不仅可在其设备出现故障时，可快速将其转换为手控状态，且可通过人工操作的方法，使得设备上的接车台面仍可“平升”、“平降”或“倾转”，因而起到临时应急的补救作用，有效地减少突发故障对总装后的轮拖接车下线、对总装线上的其他轮拖的装配作业影响，而且其结构简单，实用可靠，易于实施，且操作方便，具有很好的使用价值。

为了实现本发明所述的发明目的，本实用新型采用以下技术方案实现： 

一种电控接车下线设备配置的应急支撑装置，包括：丝杠升降组件、支承座组件；所述丝杠升降组件包括：梯形丝杠轴、梯形螺母座、手轮；所述的梯形丝杠轴上设置有手轮，且通过梯形螺母座经压座螺栓紧固连接在支承座组件上；所述支承座组件的侧端通过焊接的方式焊连在承载板上。

所述的电控接车下线设备配置的应急支撑装置，所述梯形丝杠轴的轴尾上设置有带键槽轴尾，通过定位键、平垫、螺母与手轮紧固连接；所述梯形丝杠轴的带球面轴头与带U槽压头的上端实施活动连接，且通过带凹弧限位片、压片螺钉，将带球面轴头限位在带U槽压头的U槽之内；所述带U槽压头的下端通过压块螺栓连接橡胶垫块。 

所述的电控接车下线设备配置的应急支撑装置，所述的支承座组件，包括支座、连接件、连接螺栓、弹簧垫圈；所述支座的上端的四个螺孔用于紧固连接梯形螺母座；支座的侧端则通过六个连接螺栓、六个弹簧垫圈，将其紧固在连接件相对应的六个螺孔上；连接件为一焊合件，且通过焊接的方式焊连在承载板上。 

由于采用以上所述的技术方案，本实用新型可达到以下有益效果： 

1. 本实用新型所述的电控接车下线设备配置的应急支撑装置，可在电控接车下线设备处于正常工作状态时，将应急支撑装置中的带U槽压头下端的橡胶垫块等，升至顶端，使得装置可随其设备的接车台面一起，按照设定的要求，“平升”、“平降”，或“倾转”，且不影响设备的正常使用；

2. 本实用新型所述的电控接车下线设备配置的应急支撑装置，仅是一种临时应急的补救装置，当其电控接车下线设备出现故障时，可快速将其转换为手控状态，通过人工操作，仍可促使其接车台面“平升”、“平降”或“倾转”，即：一方面，通过人工操作四套应急支撑装置中的手轮，使得带U槽压头下端的橡胶垫块等向下先行至地平面，四点支撑接车台板，另一方面，人工将电控接车下线设备中的四个升降支点，降为最低点，随后，按其接车下线的要求，操作手轮，确保其接车台面仍可“平升”、“平降”或“倾转”，从而起到临时应急的补救作用，能够有效减少设备故障对总装后的轮拖接车下线、对总装线上其他轮拖的装配作业的影响，另外，在其手工操作期间，同样可并行实施设备的故障排除工作，即边生产，边维修，达到良好的应用效果。

 3. 本实用新型所述的电控接车下线设备配置的应急支撑装置，其结构简单，实用可靠，易于实施，且操作方便，具有很好的使用价值。