[实用新型]用于变电站高压电气设备的涡轮喷气除冰车

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到变电站高压电气设备领域，特指一种变电站高压电气设备用的除冰车。

背景技术

在严重的雨雪冰冻天气中，超高压变电站经常会出现严重覆冰的现象，这就对整个电网的运行带来了极大的隐患。当变电站电气设备出现覆冰现象后，传统的一般采用人工除冰的方式，即基本上采用人工除冰技术的“棒敲棍戳”，这种方式存在除冰难度大、危险性高、效率低下、劳动强度大等弊端，根本不能满足变电站除冰的需要。从电网安全稳定的考虑，迫切需要研制大功率、高效率、使用方便、安全性能好、且不影响电气设备正常运行的除冰设备。

有从业者提出了“人工蒸汽除冰车”与“线路除冰机器人”两项技术。

对于人工蒸汽除冰车而言，由于喷出的为高温水蒸汽，存在以下弊端：1、蒸汽温度不好控制。如温度过高，可能对设备表面绝缘造成损坏，温度过低，又达不到融冰效果；2、水蒸汽的绝缘性能限制了喷口接近带电部位的距离，尤其对超高压设备；3、水蒸汽到达设备表面后，易形成一层水膜，从而导致再次结冰；4、蒸汽出口处的温度与压力受限制，蒸汽口只能近距离靠近电气设备。例如，我国南方多为潮湿的冰冻天气，因此蒸汽输出绝缘管的绝缘性能下降，影响到使用的安全性。

对于线路除冰机器人而言，目前正处于研制阶段，技术上还很不成熟，结构较为复杂、成本高昂，而且还并没有得以大面积推广和应用，也不能应用到变电站电气设备的除冰上来。

至于传统的其他除冰方法，如激光技术除冰，超声波除冰等，仅限于试验室小范围的研究，基本难以胜任变电站现场大范围除冰工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、安装和操作简便、除冰效果好、工作稳定可靠的用于变电站高压电气设备的涡轮喷气除冰车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于变电站高压电气设备的涡轮喷气除冰车，其特征在于：包括底盘以及装设于底盘上的涡轮喷气组件和控制组件，所述涡轮喷气组件包括涡喷发动机和位于涡喷发动机出口端的喷射筒。

作为本实用新型的进一步改进：

所述涡轮喷气组件通过旋转俯仰支撑平台固定于底盘上，所述旋转俯仰支撑平台包括用来固定涡轮喷气组件的支撑架以及驱动涡轮喷气组件完成旋转和俯仰运动的液压驱动组件。

所述喷射筒通过套接的方式与涡喷发动机相连并可做相对的伸缩运动。

所述涡喷发动机包括依次相连的前机匣、压气机、燃烧室、燃气涡轮装置和尾喷口，所述尾喷口与喷射筒相连。

所述底盘的驾驶室顶部装设有搜索灯。

所述控制组件包括电气控制系统以及装设于底盘上的液压泵房和燃油箱。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型结构简单紧凑、安装和操作简便、除冰效果好、工作稳定可靠、大大提高了除冰效率且降低了除冰的劳动强度；其采用涡喷发动机，喷射功率最大可至4000kW，所喷出的是高温、高速、干燥的热空气(射流)，在15m-30m的范围内，对室外的电气设备进行有效除冰，绝缘性能好且不影响变电设备的正常运行，安全高效，气体出口温度、风速、风向均可调节，以满足变电站电气设备除冰的要求；

2、本实用新型通过控制涡喷发动机转速，可调节喷射气流的温度与风速，满足30m的范围内气流到达设备表面的温度达30℃可调，热风到达设备表面能控制在20m/s-30m/s间；

3、本实用新型中液压机构可实现气体喷口上下左右移动，水平旋转角度为240°，俯仰动作角度为45°— -5°，可从不同角度对设备进行融冰；

4、本实用新型采用独特的热风喷射筒，通过控制系统可经滑轮伸长，便于集中热空气，以扩大除冰距离；

5、本实用新型中涡轮喷气装置启停方便，既可在车内控制，也可通过控制电缆车外控制；

6、本实用新型中，除冰车还进一步具备道路除冰等附加功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图例说明：

1、底盘；2、涡喷发动机；3、喷射筒；4、旋转俯仰支撑平台；5、液压泵房；6、搜索灯；7、燃油箱。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。