[实用新型]一种实现自动变速器润滑油液面模拟的双轴翻转试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动变速器润滑性能试验技术，并特别涉及一种自动变速器润滑性能模拟测试实验装置。

背景技术

随着汽车的日益普及，自动变速器的装车率日益提高。由于自动变速器的可靠性与寿命直接与变速器良好的润滑状态有关，因此在自动变速器的开发过程中必须在各种限定工况下对自动变速器的润滑性能进行考核和验证。

现有常规的润滑试验台和试验方法，往往是采用了手动控制单轴翻转的方式，用于模拟在坡道上，变速器油面倾斜一定角度下的润滑情况，由于是手动调整变速器安装倾斜角度，之后再固定，试验中没有考虑到汽车加速对油面的影响，更没有考虑转弯离心力或由于转弯侧向坡道对油面的影响，由于变速器润滑试验时，倾斜角度都是单轴手动调整，满足不了动态和模拟工况下对自动变速器润滑性能试验的需求。

综上所述，现有变速器润滑试验台均缺乏在动态和模拟实际工况下对变速器的液面进行模拟测试装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种实现自动变速器润滑油液面模拟的双轴翻转试验台，以满足汽车自动变速器运行和模拟工况条件下润滑性能试验检测的需要。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：

一种实现自动变速器润滑油液面模拟的双轴翻转试验台，其特征在于：

其由上下两层翻转系统重叠连接，并在上层的翻转系统上固定翻转平台，翻转平台用于安装所需试验的变速器；所述上层和下层翻转系统的翻转轴相互垂直布置，分别连接各自的气动翻转器，气动翻转器连接气动控制系统；

所述下层翻转系统的具体结构为：下层翻转轴两端通过下层翻转轴前端支撑轴承、下层翻转轴后端支撑轴承分别支撑在下层翻转左支座和下层翻转右支座上，下层翻转轴前端支撑轴承、下层翻转轴后端支撑轴承通过下层翻转轴轴承左卡圈、下层翻转轴轴承右卡圈固定，下层翻转左支座、下层翻转右支座通过安装螺钉紧固在下层安装座上，下层翻转轴两端通过端盖和安装螺钉轴向固定，下层安装座上还装有下层翻转器支撑座，下层气动翻转器通过安装螺钉与下层翻转器支撑座相连，下层气动翻转器通过内孔扁方与下层翻转轴的扁方轴配合连接成一体，下层翻转轴上通过螺钉还紧固了上层翻转系统的上层安装座；

所述上层翻转系统的具体结构为：上层翻转轴两端通过上层翻转轴轴承分别支撑在上层翻转前支座和上层翻转后支座上，上层翻转轴轴承通过上层翻转轴轴承前卡圈、上层翻转轴轴承后卡圈固定，上层翻转前支座和和下层翻转后支座通过螺钉紧固在上层安装座上，上层翻转轴通过端盖和安装螺钉轴向固定，上层安装座上还装有上层翻转器支撑座上层气动翻转器通过螺钉与上层翻转器支撑座相连，上层气动翻转器通过内孔扁方与上层翻转轴扁方轴配合连接成一体，上层翻转轴上通过螺钉紧固变速箱的翻转平台。

所述的气动控制系统包括顺序连接的气源、截止阀、过滤器、减压阀、压力表、润滑器、比例电控方向阀，比例电控方向阀分别连接左端单向节流阀和右端单向节流阀，左端单向节流阀和右端单向节流阀分别与气动翻转器的左气缸和右气缸连接。

气动控制系统由电气系统给出控制目标翻转角信号，由安装在气动翻转器上的传感器反馈实际转角信号，两者通过求解偏差，输出偏差量信号给比例电控方向阀，控制电子比例方向阀的气路通断，使单向节流阀进行气动翻转器两个方向翻转速度的调节，从而控制气动翻转器按照设定的转角进行转动。

本双轴翻转试验台能模拟汽车前进纵向和转弯侧向的两轴向旋转，实现汽车变速器润滑油的液面模拟，该技术方案相对已有系统，结构简单，实施方便。 

附图说明

图1为双轴翻转试验台的结构原理图。

图2是图1的左视图。

图3为双轴翻转试验台控制原理图。