[实用新型]矿用汽车箱斗的回转装置

说明书

技术领域

本实用新型属于矿山运输机械技术领域，特别涉及一种矿用汽车箱斗的回转装置。

背景技术

众所周知，现有矿用转运汽车的箱斗均与汽车固定车架相连接，为了使汽车的箱斗具有可翻转功能，除了箱斗与一个升降动力机构相连接意外，箱斗的后部一般通过2个销轴与车架的末端铰连接，其结构形式是：汽车固定车架的末端对称设有铰支座，此铰支座通过销轴与箱斗上的回转支座转动连接，而销轴则通过其销轴端部的挡板与箱斗固定连接，即：一个螺栓穿过挡板上设有的通孔与箱斗螺纹连接。这样箱斗与汽车固定车架就形成了相对转动关系，随着箱斗的举起与降落，作为回转支点的销轴不断受到径向的剪切、挤压和扭转等复杂的交变载荷。根据汽车载重量的不同承受的载荷不同，少则500千牛、多则2000千牛。而上述结构形式中销轴与箱斗的固定仅靠一个螺栓与箱斗螺纹连接，使用一段时间之后，螺纹松动，销轴就会出现窜动及磨损现象，直接影响箱斗和销轴的使用寿命，甚至销轴一旦窜出就会造成箱斗脱落的大事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种矿用汽车箱斗的回转装置，克服箱斗上的销轴窜动和磨损，避免由于销轴窜出，箱斗脱落的事故发生。

本实用新型的目的是通过以下方式来实现：

本实用新型的矿用汽车箱斗的回转装置，包括设在汽车固定车架上的铰支座和设在箱斗上的回转支座，所述的铰支座和回转支座上均设有尺寸相同的通孔，其特征在于所述的回转支座的右侧与一个带有贯穿孔的固定环固定连接，此固定环上的贯穿孔与所述的铰支座和回转支座上的通孔相一致，一个销轴穿过所述的铰支座、回转支座上的通孔及固定环上的贯穿孔与所述的固定环固定连接，所述的铰支座和回转支座与所述的销轴转动连接。

所述的销轴的左半部上设有注油孔，此注油孔由轴向中心孔和与此轴向中心孔右端相垂直的径向输油孔所组成，所述的轴向中心孔的左端与一个注油嘴螺纹连接，所述的径向输油孔与所述的铰支座上的通孔相连通。

所述的固定环上和销轴的右端均设有同一尺寸的径向通孔，此径向通孔与一个固定销相连接，此固定销的端头与一个开口销相连接。

所述的注油嘴中心线与所述的销轴中心线成90°夹角。

本实用新型的优点是：

1）本实用新型增加了固定环与销轴连接，而且销轴固定方式也进行了改进，使销轴的固定接触面积增加，受力均匀，提高销轴的使用寿命；

2）本实用新型增加注油嘴及输油孔，使销轴与铰支座之间实施润滑，减少摩擦，延长销轴的更换周期；

3）本实用新型结构简单，制造容易，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的矿用汽车箱斗的回转装置，包括设在汽车固定车架7上的铰支座8和设在箱斗1上的回转支座2，所述的铰支座8和回转支座2上均设有尺寸相同的通孔，其特征在于所述的回转支座2的右侧与一个带有贯穿孔的固定环3固定连接，此固定环3上的贯穿孔与所述的铰支座和回转支座上的通孔相一致，而且上述三个相同的通孔为同一中心线，一个销轴5穿过所述的铰支座8、回转支座2上的通孔及固定环3上的贯穿孔与所述的固定环3固定连接，所述的铰支座8和回转支座2与所述的销轴5转动连接。使箱斗1与汽车固定车架7形成相互转动关系。

所述的销轴5的左半部上设有注油孔，此注油孔由轴向中心孔10和与此轴向中心孔10右端相垂直的径向输油孔11所组成，所述的轴向中心孔10的左端与一个注油嘴9螺纹连接，所述的径向输油孔11与所述的铰支座8上的通孔相连通，便于润滑油注到铰支座上的通孔内，减少销轴与孔之间的摩擦。

所述的固定环3上和销轴5的右端均设有同一尺寸的径向通孔，此径向通孔与一个固定销4相连接，此固定销4的端头与一个开口销6相连接。

所述的注油嘴9中心线与所述的销轴5中心线成90°夹角。

本实用新型结构简单，安装方便，实施改造成本低，见效快。