[实用新型]橡胶沥青洒布车

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面机械，具体为一种橡胶沥青洒布车。

背景技术

从人们发现作为石油提炼后的废物的沥青可以用来铺路之后，大量的沥青便走进了我们的生活，几乎所有的道路都由沥青铺设而成。但是，随着交通流量和行驶频度的急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。使用环境那个发生的这些变化对沥青的性能提出了严峻的挑战，一些高性能高质量的沥青也随之被开发出来，如橡胶沥青、乳化沥青、稀释沥青、热沥青、重交沥青及高粘度改性沥青等。但是，如何更好的、更均匀的、更安全的洒布这些洒布的时候对人体有害的东西却一直是一个难题。

普通的沥青洒布方法有很多，最基础的就是人工洒布，这种洒布方法且不说洒布规模范围小、洒布很不均匀、沥青浪费严重，最关键的是洒布的时候高温沥青蒸汽对人体有非常大的伤害，加上高温环境，很容易对人体造成危险；使用小型洒布车洒布沥青，这种情况针对比较窄的小型路面还好，但是对于高质量的大型路面来说，洒布范围小，洒布速度慢、洒布不均匀也使其被排除在外；现有的同类型的沥青洒布车在洒布普通沥青的时候就难免会出现洒布不均匀、洒布流量难以控制、喷嘴容易堵等等的麻烦，在洒布高性能沥青的时候更是难以胜任。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种橡胶沥青洒布车，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

橡胶沥青洒布车，由承载底盘和专用设备组成。承载底盘采用国内先进底盘。专用设备主要由沥青罐、液压驱动系统、气动控制系统、沥青供给与洒布管系统、加热系统、微机与电气控制系统等部分组成。其中，沥青罐的罐体为椭圆结构，有0.8mm覆盖亮光不锈钢板作为外蒙皮，中间装有玻璃棉厚度100mm作为保温材料，使之有一小时内沥青温度降低值不超过周围环境温度与沥青罐内沥青温度差值的3％的效果。

所述的液压驱动系统，是由取力器从汽车发动机飞轮取力，经传动轴至机械式离合器，再驱动液压泵工作。机械式离合器由气缸驱动，在驾驶室控制面板上用按钮开关操作。液压系统采用一种新型负载敏感变量泵加负荷传感多路阀组组成。负荷传感阀分配液压油控制各工作装置的马达。2个螺旋搅拌器和导热油泵为固定转速，其控制阀为手动调节流量阀，可通过手动方式调节，从而调节相应马达转速。

液压回路为开式系统，在变量泵压力端设高压过滤器，在油箱上设有回油过滤器。在回油进油箱前设有冷却器。沥青泵和搅拌器由伊顿摆线马达驱动，导热油泵由CMK齿轮马达驱动。各驱动马达分别接在对应的负载敏感阀上，在控制面板上操作电器旋钮启动或停止。汽车发动机转速变化时，负载敏感变量泵自调节其输出排量，以适应多路阀组的需求。控制系统通过电液伺服阀控制阀的流量，从而调节沥青泵的转速。沥青泵转速为0～600转/分，导热油泵转速为2000～3000转/分。液压系统的最高工作压力为21MPa。

所述的螺旋搅拌器有两个，在沥青罐前端上下分布，在后台操作面板上操作旋钮，启动搅拌器可确保橡胶沥青暂存和运输中不离析。搅拌器设计转速为64转/分。

所述的洒布管全长为6米，分左中右三节，左右洒布管各1.75米，中间洒布管2.5米。中间洒布管采用水平向后旋转的铰接头相铰接，洒布时手动向左右展开，运输时手动向后折叠，并插上固定销。在洒布过程中，边洒布管轻为的碰撞路缘等障碍物，边洒布管向后摆动，不会损坏洒布管。在左右洒布管铰接处洒布管的后方设有洒布管固定装置，当边洒布管展开处于洒布状态时，固定装置给与边洒布管一个夹紧力，使边洒布管处于一个较为稳定的状态，洒布过程中不至于前后晃动。

洒布管中通有导热油管，导热油从中间洒布管中间进，分两路朝两边回流。在沥青大循环时，沥青从中间洒布管中间进，分两路朝两边回流；洒布时，沥青从左、中、右三点进洒布管，从喷嘴喷出。这有力地保证了洒布管全长范围内压力均匀。

洒布管的下方装有48个喷嘴，间距为125mm，由48个气缸开关，控制系统通过电磁阀操作气缸开关喷嘴。根据不同工况的需要，控制系统任意开关每一个喷嘴。因此，洒布宽度为0～6米任意可调，甚至在洒布过程中亦可调节，最小间隔为喷嘴间距125mm。