[实用新型]一种地下车库自动感应LED灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能灯，尤其是涉及一种地下车库自动感应LED灯。

背景技术

地下停车场照明是全天候照明，能耗较大。传统照明主要采用节能灯来减低能耗。因为地下停车场在来人来车和无人无车两种情况下灯具的照度可以有明显的差异，但是传统的节能灯照明缺少根据环境调节发光亮度的功能，即在需要的时候才使用，因此还没有达到最大的节能效果。通过照明控制可以进一步降低能耗。

现有的LED灯具，除了高效节能等特点外，突出特点是适应快速通断和调光功能。目前市场上已经出现了微波感应器/红外感应器LED灯具产品，可以用于地下车库的智能照明控制。这些产品有效的降低了能耗，做到了人到灯亮、人走灯熄，并且人或车在探测范围内活动时，灯具可持续工作，即它们有两种工作状态：全功率运行和零功率运行。但是地下车库除了供车辆停放外，还需要做到无人时的安防监控，即车库无人时灯具也需要提供一定的照度，显然现有产品的零功率运行状态不能满足这样的需求。

目前常用的LED调光驱动电路是以LED恒流控制芯片BP2808为核心、外接元器件构成的，LED恒流控制芯片BP2808的DIM端子为调光脚，对于模拟调光，此脚悬空时电路全功率输出，外接一个电位器就可以实现0-100%调光。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种地下车库自动感应LED灯，它具有两种工作状态，即全功率运行状态和低功率运行状态。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：其包括感应电路、输出继电器、LED调光驱动电路和LED灯；所述感应电路的输出端接输出继电器的线圈，所述LED调光驱动电路的输出端接LED灯；其特征在于，所述输出继电器的触点和控制电阻串联后接在LED调光驱动电路的调光端和地之间。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：当人员或车辆在感应区活动时，微波探测器或者红外感应器动作，LED灯处于全功率工作状态，给人或车充足的照明；当人和车离开后，微波探测器或者红外感应器智能延时后动作，LED灯转换成休眠即低功率运行状态，只保证安防监控所需的最低照度，达到节能运行最大化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是红外感应LED灯的电路图；

图3是微波感应LED灯的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种地下车库自动感应LED灯，其包括感应电路、输出继电器、LED调光驱动电路和LED灯；所述感应电路的输出端接输出继电器的线圈，所述LED调光驱动电路的输出端接LED灯；其特征在于，所述输出继电器的触点和控制电阻串联后接在LED调光驱动电路的调光端和地之间。

如图2所示的实施例为一种地下车库红外感应LED灯，所述感应电路包括热释电红外传感器PIR、红外信号处理芯片LP0001、电阻R11-R21、电容C11-C18、开关SW1和三极管T1；所述输出继电器为继电器K1；所述控制电阻为电阻Rc；所述LED调光驱动电路包括LED驱动恒流控制芯片BP2808、电阻R21-R24、电位器Rw1、电感LM1、电容C21-C23、二极管D21、稳压二极管Dz1和场效应管Q1。

地下车库红外感应LED灯工作原理：

所述热释电红外传感器PIR的输出端S端接红外信号处理芯片LP0001的14脚，热释电红外传感器PIR用来检测人或车到来时发出的红外线信号，并将人或车发出的微弱红外线信号检测出来并直接送至红外信号处理芯片LP0001的14脚，经内部整流、放大后，从红外信号处理芯片LP0001的控制信号输出端2脚输出一个控制信号，控制信号经电阻R21接三极管T1的基极；继电器K1的线圈接在电压+12V和三极管T1的集电极之间，其常闭触点K1-1与电阻Rc串联后接在LED驱动恒流控制芯片BP2808的调光脚DIM端和地之间；LED驱动恒流控制芯片BP2808输出端接场效应管Q1的源极，所述场效应管Q1的漏极分别经二极管D21、电感LM1接Vo+、Vo-；所述LED灯与电容Co并联后接在Vo+和Vo-之间；继电器K1的线圈通电后，其常闭触电K1-1断开，LED驱动恒流控制芯片BP2808的调光脚DIM端悬空，LED调光驱动电路全功率输出，于是LED灯全亮。