[实用新型]一种用于汽车布置两种离合器传力件的固定构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车布置两种离合器传力件的固定构件。

背景技术

目前，新开发的车型，大都配置有两种离合器，一种是机械式离合器，另一种是液压式离合器。机械式离合器的传力件为离合拉索，液压式离合器的传力件为液压输出管。现有的配置两种离合器的车型，对两种传力件分别采用各自独立的固定构件进行定位，不仅造成发动机仓布置局促，而且造成整车成本的增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车布置两种离合器传力件的固定构件，既能固定机械式离合器的离合拉索，又能同时固定液压式离合器的液压输出管，节省发动舱的布置空间，降低整车成本。

本实用新型所述的一种用于汽车布置两种离合器传力件的固定构件，包括由两个相互连接为一体的型面A和B构成的本体，在型面B的下部设有与车身连接的本体定位孔，其特征在于：在型面A的上端设有固定液压输出管的卡口，在型面A的上部设有固定离合拉索的螺栓孔。

所述的一种用于汽车布置两种离合器传力件的固定构件，其特征在于：构成本体的型面A和型面B相互垂直。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：将固定液压式离合器的传力件-液压输出管的卡口和固定机械式离合器的传力件-离合拉索的螺栓孔设置在同一型面上，卡口和螺栓孔相距20mm，这样可以保证液压输出管和离合拉索的走向一致，从而节省了发动舱布置空间，降低了整车成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为离合拉索固定在本实用新型上的示意图。

图3为液压输出管固定在本实用新型上的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1所示的一种用于汽车布置两种离合器传力件的固定构件，包括由两个相互垂直连接为一体的型面A和B构成的本体，在型面B的下部设有与车身连接的本体定位孔3，在型面A的上端设有固定液压输出管的卡口1，在型面A的上部设有固定离合拉索的螺栓孔2。本体为钣金构件，落料后，固定液压输出管的卡口1、固定离合拉索的螺栓孔2和本体定位孔3可以直接冲压成型，而后在压模身折弯成本体。

参见图2和图3，使用时，首先用螺栓通过本体定位孔3将本体固定在车身的大梁上，然后，再将机械式离合器的传力件-离合器拉索5通过螺栓6安装在固定离合器拉索的螺栓孔2上，然后，将液压式离合器的传力件-液压输出管上的橡胶护套4卡入固定液压输出管的卡口1上即可。