[实用新型]机油标尺管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油标尺管。

背景技术

汽车润滑系统的主要作用是供应足够数量的具有适当温度的洁净润滑油到各个摩擦表面，使得主要摩擦副达到液体摩擦的状态，减少摩擦损失和零件的磨损，以保证内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性。发动机的润滑系统保证了发动机可靠地工作，润滑油被比喻为发动机的“血液”，润滑油的加入必须适量，当发动机油底壳中的机油不足时，会造成发动机润滑不良，引起抱瓦，造成发动机损坏；如果发动机油底壳中的机油太多，发动机在工作时，曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部的功率损失，而且还会使溅到发动机缸壁上的机油量增多，产生烧机油故障。因此，发动机油底壳中的机油量应控制在合适的范围内。机油标尺就是为了保证发动机的加入的润滑油在合适的范围内而设置的，可以将发动机油底壳中的机油量控制在机油标尺的上限和下限之间。通常，机油标尺与机油标尺管相配合，机油标尺通过标尺管插入油底壳内，当检测发动机的机油量时，从中拔出机油标尺，从附着在标尺上的机油就可以判断出发动机中机油量的多少。现在市场上使用的机油标尺管，都为金属管，安装的角度位置是固定的，各种发动机的机油标尺管不能通用；由于金属材质，还会影响发动机的系统信号的输出；加工成本相对较高；使用一段时间后，与机油标尺总成间由于磨损，两者间的密封就会减弱。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机油标尺管，以克服现有的机油标尺管不能通用，由于金属材质影响发动机的系统信号的输出，与机油标尺间易磨损，导致密封性差，而且成本高等缺陷。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种机油标尺管，包括标尺管主体，所述标尺管主体上部靠近顶端处设有标尺定位孔，标尺管主体中部设有第一定位节，第一定位节上方套有橡胶套，橡胶套外部固定有调节支架，标尺管主体下部设有第二定位节，第二定位节外部通过螺栓固定有固定套，所述调节支架可在第一定位节的上端与标尺定位孔的下端上下移动和360度旋转以调节安装位置。

本实用新型的有益效果为：安装时的角度位置，灵活方便，各种发动机之间可以做到相互通用；有效地减少了与机油标尺总成之间的磨损，增加了与机油标尺总成之间的密封度；由于使用的材质是非金属的，所以不会影响到发动机系统信号的输出；且大大降低了产品的生产制作成本。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的机油标尺管的结构示意图。

图中：

1、标尺管主体；2、标尺定位孔；3、第一定位节；4、橡胶套；5、调节支架；6、第二定位节；7、螺栓；8、固定套；9、机油标尺总成。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种机油标尺管，包括标尺管主体1，所述标尺管主体1上部靠近顶端处设有标尺定位孔2，标尺管主体1中部设有第一定位节3，第一定位节3上方套有橡胶套4，橡胶套4外部固定有调节支架5，标尺管主体1下部设有第二定位节6，第二定位节6外部通过螺栓7固定有固定套8，所述调节支架5可在第一定位节3的上端与标尺定位孔2的下端之间上下移动和360度旋转以调节安装位置。

使用时，先将橡胶套4，先套入机油标尺管，至第一定位节3以上和标尺定位孔2以下部位，将调节支架5一头做成圆形卡住并固定在橡胶套4上，使安装固定时角度灵活方便，然后将机油标尺管，插入发动机油底壳机油标尺管连接件中，调节机油标尺管在发动机上处于最佳安装位置，用固定套8套在第二定位节6上，再用螺栓7固定固定套8；防止机油标尺管滑脱，将机油标尺总成9，插入机油标尺管后，就可以检查发动机内的机油位置了。由于该机油标尺管使用的材质是尼龙管PA11非金属材料，所以不会影响到发动机系统信号的输出；大大的降低了生产制作成本；且有效地减少了与机油标尺总成之间的磨损，增加了与机油标尺总成之间的密封度。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。