[实用新型]移动式起重机及其平衡重连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机的平衡重领域，特别是涉及一种用于移动式起重机的平衡重连接装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述平衡重连接装置的移动式起重机。

背景技术

随着大吨位起重机的研发，用户对于经济性、实用性方面的需求越来越突出。对用户而言，在不丧失起重性能的前提下，行驶状态下起重机越轻，直接意味着其使用成本的降低。因为起重机重量变轻，在行驶过程中的过路费、燃油消耗量都可以得到削减，能为企业带来相当可观的经济效益。因此，如何减轻起重机的重量，是机械设计的一大研究方向。

平衡重一直是移动式起重机保持吊重时整机稳定性的不可或缺部件，同时也是在保证整机稳定性的前提下提高起吊性能的重要工具。在大吨位起重机上，由于运输状态车桥不足以承受整车重量以及道路法规关于行驶车辆重量的限制，平衡重必须在使用前才能组装到起重机上。

请参考图1，图1为现有技术中一种典型平衡重挂接装置的结构示意图。

传统的起重机平衡重一般采用垂直安装方式，也就是让平衡重11的重力垂直作用在平衡重油缸12的活塞杆或缸筒上，然后通过平衡重油缸12垂直传递到起重机的转台13上。如图1所示，以起重机车体中心线L右侧的结构为例，在平衡重油缸12上加工足够承受平衡重11重量的安装法兰体14，该法兰体14固定于平衡重油缸12的缸筒上；同时，平衡重油缸12上还加工有与转台安装支座15相配合的安装止口。平衡重11的重量垂直作用在平衡重油缸12的活塞杆托盘上，通过法兰体14传递到安装支座15上，继而由转台13承受平衡重11的重量。

由上述的描述不难看出，现有的平衡重安装方式具有以下的缺陷：

1)需要安装平衡重油缸12和传递力矩的安装支座15，增加了起重机的固有重量，而且安装支座15的重量随平衡重11重量的增加而增加，随着起重机大型化的不断发展，安装支座15的重量已成为不可忽视的负担；

2)安装支座15增加了转台13的横向尺寸，导致平衡重11力臂较大，结构的安全性不好；

3)利用安装法兰体14传递力矩，变相增加了平衡重油缸12自身固有的重量，随着起重机大型化的不断发展，安装法兰体14与安装支座15一样，其重量也成为不可忽视的负担。

因此，如何在起重机大型化发展的过程中，尽量减小起重机的负担，增加起重机的安全可靠性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于移动式起重机的平衡重连接装置，其结构简单紧凑，降低了起重机的重量，提高了移动式起重机的安全可靠性。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述平衡重连接装置的移动式起重机，该移动式起重机适应了起重机大型化的发展需求。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种移动式起重机的平衡重连接装置，包括承重油缸和连接组件，且所述承重油缸和所述连接组件均连接所述平衡重和所述移动式起重机的转台，所述承重油缸的轴线与所述转台的中心线平行，所述连接组件与所述承重油缸的轴向外壁和所述转台均固定连接。

优选地，所述连接组件包括设于所述承重油缸侧面外壁的第一支架、以及设于所述转台侧面的第二支架，所述第一支架与所述第二支架可拆装地固定连接。

优选地，所述第一支架包括具有销轴连接孔的第一侧耳，所述第二支架包括具有销轴连接孔的第二侧耳，所述第一侧耳与所述第二侧耳通过穿过所述销轴连接孔的销轴固定连接。

优选地，所述第一侧耳和所述第二侧耳的数目均为两个，两所述第一侧耳的销轴连接孔的连线与所述轴线平行，两所述第二侧耳的销轴连接孔的连线与所述轴线平行。

优选地，所述承重油缸的缸杆底部支撑所述平衡重，所述连接组件设于所述承重油缸的缸筒与所述转台之间。

优选地，所述缸杆底部设有托盘，该托盘的径向尺寸大于所述缸杆的杆体径向尺寸，所述平衡重的底面设有与所述托盘配合的台阶面。

本实用新型还提供一种移动式起重机，包括平衡重和转台，还包括如上述任一项所述的平衡重连接装置，该平衡重连接装置与所述平衡重和所述转台均固定连接。

本实用新型所提供的平衡重连接装置，用于连接移动式起重机的平衡重和转台。平衡重连接装置包括承重油缸和连接组件，其中，承重油缸的轴线与转台的中心线平行，连接组件与承重油缸的轴向外壁和转台均固定连接。由于连接组件连接于承重油缸的侧面外壁和转台，使转台和承重油缸之间水平连接，可以设计得更加紧凑，从而可以大幅减小平衡重能过承重油缸传递的力臂，使移动式起重机的可靠性和安全性都得到显著提高。