[实用新型]汽轮机防漏汽阀

说明书

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，尤其涉及一种汽轮机防漏汽阀。

背景技术

当前汽轮机上使用的汽阀，底部设置有套筒，底端为预启阀的阀杆穿过套筒并通过锁紧螺帽与阀碟相连接，锁紧螺帽与阀碟连为一体，阀杆内部中空，阀杆上均匀分布多个平衡孔。汽阀启动时，阀杆首先向上移动与锁紧螺帽接触，阀碟前后通过阀杆的中空内部及平衡孔相贯通，阀碟前后压力平衡，然后阀杆再带动锁紧螺帽与阀碟一起移动达到全开位置，阀杆的凸肩与套筒相接触。由于阀碟启动时其前后压力平衡，从而减少了开启汽阀的力。为防止锁紧螺帽与套筒出现卡塞，锁紧螺帽与套筒间存在一定间隙，汽阀在关闭状态时，蒸汽会由锁紧螺帽与套筒间间隙通过平衡孔进入阀杆中空内部，然后进入汽缸，从而导致汽阀封闭不严密。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种封闭严密的汽轮机防漏汽阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括套筒，底端为预启阀的阀杆穿过套筒并通过锁紧螺帽与阀碟相连接，所述的阀杆为实心轴体，预启阀与锁紧螺帽的接合面上在锁紧螺帽侧开有至少一个平衡槽。

其附加技术特征为：所述的平衡槽为对称分布的四个。

本实用新型所提供的汽轮机防漏汽阀与现有技术相比，预启阀与锁紧螺帽的接合面开有平衡槽，汽阀启动时，阀杆首先向上移动与锁紧螺帽接触，阀碟前后通过平衡槽相贯通，阀碟压力平衡，然后阀杆再带动锁紧螺帽与阀碟一起移动达到全开位置，阀杆的凸肩与套筒相接触。平衡槽使阀碟启动时压力平衡，减少了开闭汽阀的力。而阀杆为实心轴体，汽阀在关闭状态时，蒸汽不会由锁紧螺帽与套筒间间隙通过阀杆进入汽缸，使得汽阀封闭严密。根据不同需要，平衡槽可为对称分布的四个或其它任意个。

附图说明

图1为本实用新型汽轮机防漏汽阀的结构示意图；

图2为阀杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的汽轮机防漏汽阀的具体结构和使用原理做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型所提供的汽轮机防漏汽阀包括套筒1，底端为预启阀2的阀杆3穿过套筒1并通过锁紧螺帽4与阀碟5相连接，阀杆3为实心轴体，预启阀2与锁紧螺帽4的接合面上在锁紧螺帽4侧开有平衡槽6。如图2所示，阀杆3底端预启阀2上的平衡槽6可为对称分布的四个或其它任意个。

本实用新型所提供的汽轮机防漏汽阀启动时，阀杆3首先向上移动与锁紧螺帽4接触，阀碟5前后通过平衡槽6相贯通，阀碟5压力平衡，然后阀杆3再带动锁紧螺帽4与阀碟5一起移动达到全开位置，阀杆3的凸肩与套筒1相接触。平衡槽6使阀碟5启动时压力平衡，减少了开闭汽阀的力。而阀杆3为实心轴体，汽阀在关闭状态时，蒸汽不会由锁紧螺帽4与套筒1间间隙通过阀杆3进入汽缸，使得汽阀封闭严密。