[实用新型]一种新型下节油箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，具体是一种变压器的新型下节油箱结构。

背景技术

变压器上、下节油箱组合起来，构成变压器内部部件及变压器的钢制结构，上、下节油箱间通过两配合平面(即箱沿)和耐油胶垫结合成整体，保证变压器不渗漏油，这是变压器外观的重要评判标准，因此，上、下节邮箱结合处的密封性能非常重要。

下节油箱油槽结构一直以来都是四个折弯板组合拼接成油槽结构，如图1所示，包括第一箱沿长边组件1、第二箱沿长边组件2、第一箱沿端部组件3和第二箱沿端部组件4，四个组件依次固接，之前的做法是每一箱沿长边组件的两端为平板，对应的箱沿端部组件的结合部全部弯没有专门凸出密封沿，密封沿是放置耐油胶垫并与上节油箱结合的位置，位于所有组件的最外侧，此结构折弯板拼接处(共四处)必须要保证焊缝密闭不渗漏。但此种设计存在较大的问题，由于其与上节油箱配合的水平面(即密封沿)的焊接后要求平面性很好，进而保证密封性能，导致制作难度较大，主要为零部件折弯精度公差难以控制，焊接量太大势必导致平面度不符合要求，制作工艺性能不好，而焊接量小，则无法保证密封性。

发明内容

针对上述的问题，本实用新型提供了一种结构简单、新颖、效果显著的新型的下节油箱结构。

一种新型下节油箱结构，包括第一箱沿长边组件、第二箱沿长边组件、第一箱沿端部组件和第二箱沿端部组件，所述每一箱沿长边组件的密封沿向两侧凸出，形成凸起结构；与凸起结构对应的，所述每一箱沿端部组件的密封沿向里凹陷，并与上述凸起结构焊接。这样来说，密封沿的凸起结构与凹陷的焊接为普通焊接，而不是平板与弯折板的角焊接，易于焊接，易于保证密封沿的平面度，密封性好。

所述第一箱沿长边组件包括两个凸起结构，所述第二箱沿长边组件包括两个凸起结构。对于整个下节油箱结构来说，焊接处有四处，每一处都保证密封沿的焊接为普通焊接，而其余部分不变，保证了焊接质量，工艺性好。

本实用新型提供的新型的下节油箱结构易于焊接，易于保证密封沿的平面度，其加工也相对容易。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中下节油箱结构简图；

图2为本实用新型实施例中的下节油箱结构俯视图；

图3为图2中B-B剖视放大图；

图4为图2中A-A剖视放大图；

图5为图2的立体图。

其中，1为第一箱沿长边组件，2为第二箱沿长边组件，3为第一箱沿端部组件，4为第二箱沿端部组件，5为凸起结构，6为密封沿。

具体实施方式

下面以非限定性的实施例来进一步解释、说明本技术方案。

一种新型的下节油箱结构，如图2和图5所示，包括第一箱沿长边组件1、第二箱沿长边组件2、第一箱沿端部组件3、第二箱沿端部组件4，四个组件需要依次焊接连接，每一箱沿长边组件的两端分别与两边的箱沿端部组件焊接成一体，最外侧为密封沿6，密封沿6是这样设置的：每一箱沿长边组件的密封沿向两侧凸出，形成凸起结构5，对应的，每一箱沿端部组件的密封沿向里凹陷，与凸起结构5契合，这样，在密封沿6处，长边组件和端部组件为普通焊接，而不是如其他部分的角焊接。如图3、图4所示，图3为图2中B-B部分的剖视放大图，显示长边组件与端部组件为角焊接，而图4为图2中A-A部分的剖视放大图，显示在密封沿6处，长边组件与端部组件式普通焊接，焊缝小，易于保证密封沿处的平面度，易于焊接。