[实用新型]一种车用踏板装置和一种电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车踏板装置以及一种电动车。

背景技术

随着绿色能源车辆被越来越多的人群所接受和青睐，电动车更是被广泛应用于校园、旅游景区、度假村、别墅区、步行街、港口、码头、机场、大型社区、主题公园等场所。随着电动车日新月益发展，消费者与生产厂家对电动车的更新提出了更高、更快的要求，但是目前的电动车的产品系列开发的缺陷是，由于踏板装置和底盘车架连为一体结构，更换车型时，必须将该一体结构整体更换，因此增加大量的成本，车型更新的时间周期也很长。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是，提供了一种车用踏板装置和一种电动车，使电动车底盘车架与踏板装置能够方便组装，以节约电动车新车型设计和制造的时间，降低研发成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车用踏板装置，包括踏板支架、地板和两个护栏，所述踏板支架的前端设有用以与底盘车架拆卸连接的安装部，所述地板平铺于所述踏板支架上，所述两个护栏分别安装于所述踏板支架两侧。

所述踏板支架包括前后延伸的至少一根竖梁，以及与所述竖梁垂直的至少一根横梁，所述安装部设置在位于所述踏板车架前端的横梁上，和/或所述安装部设置在所述竖梁的前端。

其中，所述安装部为与底盘车架的固定横梁螺接的螺孔。

其中，所述竖梁和横梁的数量都为两根，位于所述踏板支架前端的横梁上设有至少两个上下贯通的所述螺孔，所述两根竖梁的前端设有向上延伸的凸起部，所述凸起部具有前后贯通的所述螺孔。

其中，所述踏板支架的两侧对称设置两条侧梁，所述两条侧梁分别与两个所述护栏铆接。

其中，还包括后保险杠，所述后保险杠安装在所述踏板支架的后端。

其中，所述踏板支架的后端设有安装板，所述安装板与所述后保险杠螺接。

其中，所述后保险杠与所述地板对应的端面延伸出用于压紧所述地板后边缘的后压边，所述两个护栏与所述地板对应的端面也延伸出用于压紧所述地板侧边缘的侧压边；且所述两个护栏与后保险杠相对应的端面对齐贴合。

本实用新型还保护了一种电动车，包括底盘车架，以及上述的车用踏板装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车用踏板装置与底盘车架设计成分体式组装结构，与现有技术中车用踏板装置与底盘车架连为一体的方式相比，可针对同一规格的底盘车架安装不同规格的车用踏板装置，或者将同一规格的车用踏板装置安装在不同规格的底盘车架上。因此，电动车设计和生产过程中，需要从某一车型延伸或转换另一种车型时，只需根据具体需要，改变车用踏板装置或底盘车架中某一个部件的结构，而保留使用另一个部件的结构即可，因此显著降低了电动车的生产成本，提高了生产效率。同时，本实用新型的车用踏板装置结构简单，易于制造与操作，组装效率高，便于运输，同时便于维修和售后服务。

附图说明

图1为本实用新型一种车用踏板装置的实施例的爆炸图；

图2为本实用新型一种车用踏板装置的实施例的组装图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示的一种车用踏板装置，包括踏板支架8、地板14、后保险杠1、两个护栏7。其中，踏板支架8同底盘车架9为钢制管件焊接、电泳烤漆处理；地板14为竹胶板铺垫脚踏皮；后保险杠1为单面优质玻璃钢材质；护栏7采用6063(T5)铝材质，表面铝氧化处理。

本实施例的踏板支架8为左右对称结构，踏板支架8包括两根前后延伸的竖梁802和两根垂直于竖梁802的横梁801，所述横梁801上设有三个上下贯通的用以与底盘车架9固定横梁连接的螺孔，竖梁802前端向上设有凸起部805，该凸起部805具有前后贯通的螺孔，以上横梁801和竖梁802的数量、尺寸和形状都可根据需要灵活设定。踏板支架8左右两侧对称设有侧梁804，侧梁804的平面与侧面设置有用以固定护栏7的铆接孔。侧梁804后端分别相向设置有凹形安装板803，凹形安装板803上分别设有用以固定和定位后保险杠1的螺孔。

地板14形状与面积大小与踏板支架8对应，或者可根据不同需要灵活选择。

护栏7呈凹槽状，护栏7对应地板的端面设有用于压紧底板侧边缘的侧压边，该侧压边可固定并定位住地板14左右两个侧边，防止地板14左右移位，护栏7对应侧梁804铆接孔位置也设有铆接孔。

后保险杠1对应安装板803也设置有螺孔，后保险杠1对应地板14的端面设有用于压紧地板14后边缘的后压边，该后压边可固定并定位地板，防止地板14前后移位。