[实用新型]一种卡扣及具有该卡扣的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡扣，及具有该卡扣的连接结构，该连接结构用于将两物件连接起来，尤其适合用于汽车领域附件的安装。

背景技术

汽车装配用固定卡扣是用于安装件(如汽车门内护板、门槛条等塑料装饰件)与被安装件(如汽车钣金)之间装配固定，是汽车装饰件装配用的紧固件之一。塑料卡扣一般通过卡脚来固定被安装件(塑料装饰件)，其具有结构简单、安装方便、通用性强等优点。

目前的汽车装配用固定卡扣结构均大同小异，包括供塑料装饰件定位的基体，基体的上部具有凸起的用以卡扣在汽车钣金的安装孔内的卡入部，汽车钣金的相应位置处开有安装孔，卡入部具有卡制在安装孔内的弹性卡脚。

现有的卡扣都设计成底部基座为平面式，这样的结构由于制造误差和安装要求而使卡扣会和两连接件间存在间隙的问题，从而使卡扣在零件上窜动产生异响。

发明内容

本实用新型所要解决的第一技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种卡扣，该卡扣能被压紧在安装件和被安装件之间，防止卡扣在安装件和被安装件之间窜动，杜绝因卡扣窜动而产生的异响。

本实用新型解决上述第一技术问题所采用的技术方案为：一种卡扣，包括供安装件定位的基体，基体的上部具有凸起的用以卡合在被安装件的安装孔内的卡入部，卡入部的侧部具有自上而下逐渐外张的弹性卡脚，其特征在于：所述基体的底部具有呈圆盘状且开口朝下并上凹的弹性盘，所述基体上开有沿高度方向贯穿基体的定位孔，该定位孔用以供所述安装件定位。

为使卡入部便于向上插入安装孔内，上述卡入部的上部的周面为朝上逐渐内缩的锥形导向面。

为使被安装件便于定位连接在定位孔上，上述基体的上端面开有两径向贯穿所述定位孔的定位槽，该两定位槽位于同一直线上，所述弹性卡脚有两个，弹性卡脚位于同一直线上。这是一种卡扣连接的方式，当然也可采用螺纹连接的方式，这就需将定位孔设计成螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本卡扣将安装件和被安装件连接在一起后，弹性盘受安装件和被安装件挤压，这时卡扣的基体处于受压力状态，卡扣就不会在安装件和被安装件之间窜动，杜绝因卡扣窜动而产生的异响。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种能较好的将上述卡扣连接在安装件和安装件之间的连接结构，该连接结构使卡扣牢靠地固定在安装件上，并能被压紧在安装件和被安装件之间，能有效防止卡扣在安装件和被安装件之间窜动，而较好地杜绝因卡扣窜动而产生的异响。

本实用新型解决上述第二技术问题所采用的技术方案为：一种具有前述卡扣的连接结构，其特征在于：包括有固定在安装件的内端面上向上延伸而能插入所述定位孔的插接件，该插接件的上端具有两自上而下逐渐外张的定位部，该两定位部位于同一直线上并与所述定位槽的位置相配，在插接件穿过定位孔后，所述定位部卡制在所述定位槽内。

上述插接件的中部还具有两凸部，该两凸部位于同一直线上并与所述弹性卡脚的位置相配。两凸部防止弹性卡脚变形过渡而不易复原，因为在两弹性卡脚受安装孔挤压后，弹性卡脚与凸部接触，弹性卡脚不能继续变形，如再用力挤压，那么安装孔就会迫使弹性卡脚因自身材料发生的塑性变形，而挤入安装孔内，因自身材料发生的塑性变形易复原，而且复原后不易拔出。

为保证弹性盘能被挤压，上述插接件的底部具有多根向外延展的支撑筋，各支撑筋与所述弹性盘的下端面接触。有时因插接件固定在安装件的凹陷部，在连接完成后，弹性盘不能充分挤压，而设置支撑筋能保证弹性盘能被挤压，支撑筋的高度可按需要设定。

本连接结构为一种前述卡扣的较好的应用方式，本结构通过定位部与定位槽的配合，将卡扣牢靠固定在安装件上，还能保证安装件通过该连接结构安装到被安装件上时，弹性盘充分受安装件和被安装件挤压，卡扣不会在安装件和被安装件之间窜动，很好杜绝因卡扣窜动而产生的异响。

附图说明

图1为卡扣实施例的正面结构示意图；

图2为卡扣实施例的俯视图；

图3为卡扣实施例的立体图；

图4为卡扣实施例的剖视图；

图5为连接结构实施例的结构示意图一；

图6为连接结构实施例的结构示意图二；

图7为连接结构实施例中固定有插接件的安装件的立体结构示意图；

图8为连接结构实施例中将卡扣安装到插接件上的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～4所示，为卡扣的一个实施例。