[实用新型]挂车牵引销连接架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂车牵引销连接架。

背景技术

挂车是一种本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引才能正常行驶的车辆，是一种无动力的道路车辆，可用于载运人员、货物或者其他特殊用途。挂车一般通过下部的牵引销与车头连接，现有的挂车牵引销连接架结构为一根焊接于牵引销上平面的工字钢，工字钢较为笨重，而且焊缝往往强度不够高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，可提高强度的挂车牵引销连接架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种挂车牵引销连接架，包括车架和其前部底面上固定的牵引销，所述车架的底板上侧焊接有竖向的横筋和纵筋，横筋和纵筋相交处的两者之间固定连接有贴设于底板上的加强筋，所述牵引销位于加强筋的下面。

纵筋与横筋垂直相交，纵筋平行间隔设置，横筋沿车身长度延伸位于相邻两纵筋之间，横筋为贯穿纵筋中间的一条。

所述加强筋为直径大于牵引销直径的圆形钢板。

本实用新型的有益效果为：纵筋与横筋交错设置，可增加连接架的使用强度，并且结构简单，重量轻，容易实现。加强筋可进一步增加连接架的使用强度，提高产品质量，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A视图。

具体实施方式

由图1和图2所示的一种挂车牵引销连接架，包括车架1和其前部底面上固定的牵引销6，车架的底板2上侧焊接有竖向的横筋4和纵筋3，纵筋3与横筋4垂直相交，纵筋3平行间隔设置，横筋4沿车身长度延伸位于相邻两纵筋3之间，纵筋3可为三根或者多根，横筋4为贯穿纵筋3中间的一条。横筋4和纵筋3相交处的两者之间固定连接有贴设于底板2上的加强筋5，所述牵引销6位于加强筋5的下面，加强筋5为直径大于牵引销6直径的圆形钢板。

使用时，可将连接架的纵筋3和横筋4焊接于车架1上，挂车牵引销6固设于底板2下侧，并可通过牵引销与车头连接。