[实用新型]汽车继电器性能及耐久试验工装及具有该工装的试验检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车继电器性能及耐久试验中采用的装置，具体来讲是汽车继电器性能及耐久试验工装，此外，本实用新型还提供了一种具有该试验工装的试验检测装置。

背景技术

目前正在使用的汽车继电器试验工装，是将继电器插座插入护套中，然后固定到继电器试验台上，控制线和负载线直接与设备相关端口连接，触点压降检测线通过继电器插座根部引出后，连接在设备的检测端口，以此来实现继电器耐久试验及性能检测。上述方案中，由于触点压降检测线从继电器插座根部引出，造成触点压降检测数据偏高，影响试验结果判定。另外插座插在护套内，连续试验时造成插座与插头连接处的热量不易散发，从而使护套烧损，严重时造成试验样件变形、损坏；且在长期试验过程中插座易受热变形，会影响试验数据的准确性，故需经常更换插座，致使人员工作量增加，材料浪费。另外现有的试验工装只能对单一型号样件进行试验，试验效率低下。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种散热良好、不易烧损工装和试验样件且试验数据稳定准确汽车继电器性能及耐久试验工装。

为实现上述目的，本实用新型的汽车继电器性能及耐久试验工装，包括用于检测设备端口相连的触点压降检测线、继电器插座、负载线、控制线，该工装包括空心铆钉，所述的继电器插座固定安装在空心铆钉内。

上述方案中，触电压降检测线在继电器插座的中部焊接引出。

此外，本实用新型同时提供了一种具有上述工装的汽车继电器性能及耐久试验检测装置，该装置包括绝缘板、汽车继电器性能及耐久试验工装，所述的绝缘板上设有连接孔，所述的空心铆钉固定设置在连接孔内。

作为上述方式的改进，绝缘板上固定安装有多个汽车继电器性能及耐久试验工装，以适应不同型号继电器及多个继电器的同时测试。

为方便该检测装置的固定，在绝缘板边缘设有固定安装孔。

采用了上述的技术方案，其效果如下：

1、继电器插座固定安装在空心铆钉内，增强了散热效果，避免了试验过程中热量的散发不及时烧损工装和试验样品。

2、触点压降检测线从插座的中间引出，保证了测试数据的稳定性和准确性。

3、绝缘板上同时固定设置多个、不同型号的空心铆钉连接的继电器插座，可以同时对多个不同型号的继电器进行试验，提高试验的效率。

综上，本实用新型设计合理、操作方便、具有良好的散热性、试验数据稳定准确、提高了试验效率。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型试验工装结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型检测装置结构示意图。

1、触点压降检测线、2、继电器插座，3、空心铆钉，4、绝缘板、5、固定安装孔、6、负载线、7、控制线、8、负载线端子、9、控制线端子、10、检测线接线端子。

具体实施方式

实施例一

由图1、图2所示可知，本实用新型的汽车继电器性能及耐久试验工装，包括用于检测设备端口相连的触点压降检测线1、继电器插座2、负载线6、控制线7，空心铆钉3，继电器插座2固定安装在空心铆钉3内。触电压降检测线1在继电器插座2的中部焊接引出。

实施例二

由图3所示可知，此汽车继电器性能及耐久试验检测装置是在实施例一的基础上，将实施例一中的汽车继电器性能及耐久试验工装结构集成化的设置在绝缘板4上，本实施例集成安装了15个试验工装结构(绝缘板4中间方框)，即通过绝缘板4上设置的连接孔，将空心铆钉3固定设置在连接孔内。在绝缘板4边缘设有固定安装孔5。负载线6、控制线7、触点压降检测线1分别与各自相对应的负载线端子8、控制线端子9、检测线接线端子10相连，将连接线引入接线端子后，在检测触点压降时，可直接将计算机检测口对应连接线接与接线端子出，可方便安全检测数据。