[实用新型]船用停泊发电机系统无效
申请号: | 201020631346.9 | 申请日: | 2010-11-30 |
公开(公告)号: | CN201914451U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 李宁波 | 申请(专利权)人: | 惠生(南通)重工有限公司 |
主分类号: | B63J3/00 | 分类号: | B63J3/00 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾伯兴 |
地址: | 226009 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停泊 发电机 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船用停泊发电机系统。
背景技术
动力系统的配置直接影响环保节能的指标,现有的船上同时设有应急电机和停泊电机,应急电机用于船上的紧急供电,停泊电机只用于停泊工况,很多时候应急电机一般不会用到,这样降低了单台设备的利用率,且当应急电机使用时,启动时间较长,浪费资源。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种高效节能,提高工作效率的船用停泊发电机系统。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种船用停泊发电机系统,所述停泊发电机系统包括应急发电机,应急发电机通过第一线路连接有配电板,配电板通过多跟第二线路连接有辅助设备。
本实用新型的进一步改进在于:所述辅助设备包括照明设备、厨房设备、空压机设备和舱内设备,照明设备、厨房设备、空压机设备和舱内设备均分别通过一根第二线路与配电板相连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:将停泊发电机系统与全船的公共电站实现统一调配,将船上的应急发电机作为停泊发电机使用,既降低了装机总容量又能提高单台设备的利用率,使其经常运行于高效节能的状态。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图中标号:1-应急发电机、2-第一线路、3-配电板、4-第二线路、5-照明设备、6-厨房设备、7-空压机设备、8-舱内设备、9-辅助设备。
具体实施方式:
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1示出了本实用新型船用停泊发电机系统的一种实施方式,所述停泊发电机系统包括应急发电机1,应急发电机1通过第一线路2连接有配电板3,配电板3通过多跟第二线路4连接有辅助设备9,本实用新型的辅助设备4包括照明设备5、厨房设备6、空压机设备7和舱内设备8,照明设备5、厨房设备6、空压机设备7和舱内设备8均分别通过一根第二线路4与配电板3相连接。将停泊发电机系统与全船的公共电站实现统一调配,将船上的应急发电机作为停泊发电机使用,既降低了装机总容量又能提高单台设备的利用率,使其经常运行于高效节能的状态,这种发电机系统可用于航行、起重、停泊等各种工况,在每种工况下,都尽可能实现节能。
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