[实用新型]气动弯管装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种管件弯制设备，尤其涉及一种气动弯管装置。

背景技术

弯管是工业领域中应用非常广泛的重要零部件之一，尤其是在机车制造领域中，弯管具有不可替代的作用。在现有技术中，机车制造领域使用的手动弯管器大多是数控式手动弯管器，虽然数控式手动弯管器具有弯制精度高的优点，但是，数控式手动弯管器的结构比较复杂，使用上也不方便。数控式手动弯管器一般需要由运动控制部分、数字量输入输出部分、控制平台和人机接口等设备组成；完成一次管件的弯制需要送料、转料、弯料、主夹动作、辅夹动作以及芯棒动作等十几个动作组合完成，再者，数控式手动弯管器的结构复杂和成本较高的缺陷也日趋明显，因此，对于大量使用弯管的领域(比如：机车制造领域)或其他相关领域，数控手动弯管器不能满足其对管件弯制需达到快速、方便、低成本的需求。

有鉴于此，本发明人凭借多年的相关设计和制造经验，提出一种气动弯管装置，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动弯管装置，以解决数控式手动弯管器结构复杂、使用不便且成本较高的缺陷，从而满足机车制造领域对于管件弯制的需求。

本实用新型的目的是这样实现的，一种气动弯管装置，该气动弯管装置包括一底座，底座上方设有工作平台，在工作平台的顶板上设有由顶板前端向后端延伸设置的滑槽，所述滑槽内滑设有一滑块，该滑块上设有一第一轮体，该第一轮体的轴线垂直于顶板且位于滑槽的中心线上；滑槽两侧分别对应设有一第二轮体，两第二轮体的轴线垂直于顶板，所述三个轮体处于相同的水平面内，各轮体的圆周面设为对应的半圆弧槽；在两个第二轮体的前方且位于滑槽上设有一能控制滑块移动距离的可动限位机构；在两个第二轮体的外侧分别对应设有一个定位构件；在所述工作平台上设有一气缸，该气缸通过一平面连杆机构驱动所述滑块沿着所述滑槽由后端向前端作直线往复移动。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述两个第二轮体之间的距离不小于第一轮体的直径。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述定位构件为一磁铁盒，该磁铁盒内装有磁铁。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述可动限位机构包括一固定螺座及一锁紧螺母，一限位螺栓由前向后螺设于锁紧螺母及固定螺座中。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述气缸的气动管路中设有一方向控制阀，以控制气缸的活塞杆往复移动。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述方向控制阀为三位四通手动转阀，该方向控制阀设置在工作平台的顶板上。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述平面连杆机构位于滑槽纵向中心平面内。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述平面连杆机构包括一枢设在工作平台上的摇杆，该摇杆一端通过枢接的一接杆与气缸的活塞杆连接，该摇杆另一端与一连杆的一端枢接；所述连杆的另一端与所述滑块枢接。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述滑槽和滑块的横截面为倒T形结构。

在本实用新型的一较佳实施方式中，在所述底座和工作平台的两侧分别设有一支撑平台，所述支撑平台的顶面与所述工作平台的顶板位于相同水平高度。

由上所述，本实用新型提供的气动弯管装置，其结构简单，成本低，同时具有操作简便的优点，能够满足机车制造领域对于管件弯制的需求。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1A：本实用新型气动弯管装置的结构示意图。

图1B：图1A的俯视结构示意图。

图1C：图1A的左视结构示意图。

图2A：本实用新型中滑块的结构示意图。

图2B：图2A的左视结构示意图。

图3A：本实用新型中工作平台的结构示意图。

图3B：图3A的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。