[实用新型]—种复合燃料蓄热式加热炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及加热炉，特别涉及—种复合燃料蓄热式加热炉。

背景技术

由于蓄热式燃烧技术具有极限余热回收以及极低的有毒有害气体排放的特点，正在为全世界的工业炉窑大面积的采用。在冶金行业新建加热炉中，95%以上都使用了蓄热式燃烧技术，而在使用过程中由于对该技术了解的不够深入，因此使用效果并不理想，在有些不适合的场合下，没有找到合适的解决办法，而生搬硬套的采用蓄热式技术，结果存在问题很多。

以宝钢为例，宝钢已有多座加热炉采用蓄热式燃烧技术，蓄热式烧嘴为美国Bloom公司配套，烧嘴前空气、煤气、空烟采用的都是快切阀形式，也由Bloom公司配套，蜂窝体采用的是陶瓷小球，说明书上直径19mm，实际供货是直径15mm。一套Bloom的蓄热烧嘴近三十万元人民币（含三个快切阀），是国内同等价格的三倍以上。

原总承包单位承诺，改造后可节约能源15%，运行一年后，根据甲方反映，实际节约能源在8%左右，但也有意见认为炉体翻新重新砌筑也是能耗降低5%以上，这样看来应用蓄热式实际的节能效果是很小的。NOx的含量确实比以前低，测试NOx的含量在50PPm。

该炉投产以来，主要存在如下一些问题：

1、氧化烧损大，氧化烧损大，金属收得率降低了约0.1～0.2%，这是因为氧化烧损增加而导致。

2、废气中CO含量高，存在不完全燃烧，有时加热炉燃烧后烟气中CO的含量高达10%以上，在换向逻辑上该炉存在问题。

3、煤气喷嘴的金属外层采用冷却风套管，冷却风采用压缩空气或助燃空气进行冷却，采用压缩空气冷却时，每只烧嘴管径在DN10～15之间，约占每只烧嘴总供风量的3～5%左右。此部分冷却风没有计量和自动调节，因此空燃比控制的准确程度受到很大影响。另外此部分冷却风是常温的，喷到炉内后需要大量热量将其加热到与炉膛同样的温度，此部分增加能耗2%左右。

4、换向阀故障率高。均热段炉膛压力较高，达到50 Pa左右，难以控制，炉门存在冒火。

5、两座炉子实际单耗综合值高于1.35GJ/吨坯（技术附件规定单耗为1.25GJ/吨坯）。

6、加热质量基本能够满足生产要求，但温差较大，钢坯中间温度大于两侧50～100℃，水平很低。

7、均热段上加热仍然采用常规燃烧技术，并非全蓄热加热炉。

发明内容

本实用新型的目的在于设计—种复合燃料蓄热式加热炉，结合蓄热式燃烧技术的自身特点，将不同种的燃料单独供热，各自采用不同的燃烧方式，充分发挥各种燃料以及燃烧方式的特点，最终实现低能耗、高产能、低氧化烧损，自动化系统投用稳定的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

—种复合燃料蓄热式加热炉，其包括，炉体，其沿长度方向形成至少三个加热段，即第一~第三加热段，其中，第一、第二加热段为高热值加热段，第三加热段为低热值加热段；蓄热式烧嘴，分别设置于炉体各加热段；对应高热值加热段的蓄热式烧嘴接高热值气体管道；对应低热值加热段的蓄热式烧嘴接低热值气体管道；各气体管道分别设有相应的控制阀。

进一步，所述的高热值气体管道接焦炉煤气管道；低热值气体管道接高炉或转炉煤气管道。

所述的蓄热式烧嘴为单蓄热式烧嘴或双蓄热式烧嘴。

所述炉体后部还设均热段。

在没有蓄热式燃烧技术之前，由于单一的低热值高炉煤气的实际燃烧温度不足以达到钢坯轧制所需要的温度，故要掺混一定比例的焦炉煤气，即所谓的高焦混合煤气，一般热值在1800～2400 Kcal/m³之间。通过提高煤气热值，从而提高燃料的理论燃烧温度，从而实现加热炉所必要的温度。

对于钢坯企业而言，焦炉煤气是一种宝贵的资源。冷轧工序、取向硅钢加热、回转窑等均需要焦炉煤气。有些企业将焦炉煤气回收作为生产复合肥、二甲醚等产品的原料，其价值与管网剩余煤气用于发电相比，效益好出几倍。

因此钢铁联合企业内部的燃气平衡上应该立足于在蓄热式燃烧技术的基础上进行燃气分配、平衡。应该尽可能少用或不用焦炉煤气这一宝贵资源。

很多企业，单一的燃料不能满足产能的要求，因此需要两种以上不同热值的燃料以满足生产要求。传统的做法是将两种燃料掺混到一起，其结果是能耗高、产量低、加热质量低，自动化系统很难投用。

本实用新型两种燃料分别进入各自不同的供热段，再根据燃料的不同特点采用不同的燃烧方式。

根据钢坯在不同温度下的自身导热系数，提高的第一、第二加热段炉温，强化辐射传热，使钢坯在此区域吸收更多的热量。