[实用新型]一种具有空调设备的22型硬卧客车有效

专利信息
申请号: 201020628812.8 申请日: 2010-11-29
公开(公告)号: CN201890229U 公开(公告)日: 2011-07-06
发明(设计)人: 倪雪梅;曹琼;马辉;霍万明 申请(专利权)人: 南车成都机车车辆有限公司
主分类号: B61D27/00 分类号: B61D27/00
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 徐宏;吴彦峰
地址: 610051 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 空调设备 22 硬卧 客车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种硬卧客车,特别是一种22型硬卧客车。

背景技术

在现有的22型硬卧客车上,没有安装空调设备。在炎热的夏季,旅客仅有打开车窗通风降温,但是一般客车的行驶路途长,长期开窗对于位置在紧靠窗户的旅客来说,其身体是不能承受的;而且开窗通风降温只适合在客车行驶的时侯,当客车停止时,客车内的通风条件依然很差,且闷热难耐,舒适度相当的差。在寒冷的冬季,由于客车外的温度较低,所以客车上旅客一般紧闭车窗以御寒冷,造成客车内的空气流通不畅,其舒适度非常的差,而且容易造成疾病的传染,对于旅客的健康相当不利。而且随着客车的发展和生活水平的提高,这种舒适度差的22型硬卧客车面临被淘汰的景面,怎样合理地对该22型硬卧客车进行改造,使得资源的再利用已经越来越受到重视。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种结构简单、改造方便、舒适性好的具有空调设备的22型硬卧客车,该22型硬卧客车能够重新提供使用,从而有效地将资源再利用。

本实用新型采用的技术方案如下:

本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,包括车体,所述车体1位端的顶部设置为平顶结构,在该顶部上设置有空调机组,所述空调机组上连接有设置于车体内顶部的风道,所述风道内设置有导流板,所述风道上设置有通风器,所述通风器上设置有风量调节板。

由于采用了上述结构,将22型硬卧客车的1位端顶部由圆顶改装成平顶结构,并增加相应骨架,在该平顶结构上设置空调机组的安装座,在安装座上安装KLD-35型或KLD-40型空调机组一台,在车体内顶部上设置风道,将风道通过送风软风道与空调机组连接,在风道上设置有若干通风器,在风道内靠近通风器处设置有导流板,所述导流板为倾斜的板状结构,起到对风道内的风分流的作用,在每个通风器上设置有不同角度的风量调节板。通过上述改装,能够将22型硬卧客车改装为具有空调设备的客车,是对22型硬卧客车资源的再利用,节约成本。在客车上安装有空调设备,能够提高客车内的舒适性,使乘客更加满意。在风道内设置有导流板,能够使距空调机组出风口不同距离的风口具有相同的风量,使得远离空调机组的2位端的乘客,不会因为距离空调机组较远为不能享受空调设施,同时也避免靠近空调机组的1位端的乘客,因风量过大而感冒或者不舒适,提高了客车的舒适性,在通风器上设置有风量调节板,能够满足不同乘客的需要,实用性强。

本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,所述风道通过托架连接到车体内顶部。

由于采用了上述结构,在车体顶部上设置托架,用于将风道连接到车体顶部,从而使得风道的结构更牢固。

本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,所述空调机组的下方设置有回风口,所述回风口上设置有回风过滤装置。

由于采用了上述结构,在空调机组的下方设置有回风口,使得客车内通过空调机组形成室内空气循环,保持客车内的空气流动畅通,在回风口上设置有回风过滤装置,对即将进入回风口的空气进行过滤,保证进入到空调机组的空气清新,尽可能地消除空气中存在的病菌,避免客车内的疾病通过空气传染。

本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,所述风道由玻璃钢制成。

由于采用了上述结构,风道由玻璃钢制成,使得风道的结构坚固,不易损害,增加其使用寿命。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

1、                 本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,有效地对资源进行利用,节约成本;

2、                 本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,在客车内设置空调设备,增加了客车内的舒适性,使客户更加满意;

3、                 本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,在客车室内形成空气循环,且对空气进行过滤,保证了客车室内空气流通顺畅;

4、                 本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车,在风道内设置有导流板,使距空调机组出风口不同距离的风口具有相同的风量,从而满足客车内不同位置的乘客的需要,提高了车内的舒适性,适合推广。

附图说明

图1是本实用新型的具有空调设备的22型硬卧客车的结构示意图;

图2是图1的俯视剖面图;

图3是图2中的A-A剖面图。

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