[实用新型]测速辅助刹车系统无效
申请号: | 201020628679.6 | 申请日: | 2010-11-27 |
公开(公告)号: | CN201932003U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 潘旭 | 申请(专利权)人: | 潘旭 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60T7/12 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 何学成 |
地址: | 213127 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测速 辅助 刹车 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车的安全装置领域,特别涉及一种通过比较车辆车速来控制刹车的测速辅助刹车系统。
背景技术
随着经济的不断发展,我们已经成为汽车的生产大国和使用大国,随着汽车产量和使用的数量的增加,也产生了许多汽车使用的安全问题。
追尾事故是交通事故的常见事故,造成此类事故的常见的原因如下:1、开车人员注意力不集中,2、前方车辆紧急事故,而后方驾驶员反应不够敏捷。故有些事故情况下,人为的是无法克服的,这样我们就需要借助自动的设备。
发明内容
本实用新型设计了能够辅助判断前方车辆车速,并及时控制车速的测速辅助刹车系统。
本实用新型通过以下技术方案实现:
测速辅助刹车系统,其包括一个对信号进行处理的单片机,单片机上连接有前方车辆的测速模块和对本车车速的检测模块,还包括一个用于驱动汽车刹车系统的刹车驱动模块。
还包括一个能够发出不同报警信号的报警模块。
本实用新型的测速模块对前方车辆的车速进行检测,并将它反馈给单片机,与此同时检测模块对本车的车速进行检测,同时也反馈给单片机,当单片机检测到本车的车速快速增加时,确认为本车处于一个加速或者加速超车的过程,本系统不启动,但单片机检测到本车车速处于一个范围波动时,单片机将检测道德本车车速与前方车辆的车速进行比较,当两者的相对车速差值在20km/h时,单片机驱动报警模块,提示驾驶员前方车辆的车速在减慢,当单片机比较本车和前方车辆的车速后,当两者的相对车速差值在30km/h时,单片机放出驱动信号,驱动刹车驱动模块,刹车驱动模块驱动汽车的刹车系统对本车进行减速。
本实用新型能自动对前方车辆的车速和本车的车速进行对比,自动控制汽车刹车系统,防止了追尾事故的发生,提高了车辆的安全性能,也提高了车辆操控的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的示意图,
图中1为单片机,2为测速模块,3为检测模块,4为刹车模块,5为刹车驱动模块,6为报警模块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明,
如图1所示的测速辅助刹车系统,其包括一个对信号进行处理的单片机1,单片机1上连接有前方车辆的测速模块2和对本车车速的检测模块3,测速模块2安装在汽车的前端,还包括一个用于驱动汽车刹车系统的刹车驱动模块5,刹车驱动模块5与汽车的刹车模块4连接,单片机1上还包括一个能够发出不同报警信号的报警模块6。
本实用新型的测速模块2对前方车辆的车速进行检测,并将它反馈给单片机1,与此同时检测模块3对本车的车速进行检测,同时也反馈给单片机1,当单片机1分析到本车的车速快速增加时,确认为本车处于一个加速或者加速超车的过程,本系统不启动,但单片机1分析到本车车速处于一个范围波动时,单片机将检测得到本车车速与前方车辆的车速进行比较,当两者的相对车速差值小于10km/h时,本系统认为处于安全状态,不进行任何提示,当两者的相对车速差值在10km/h到30km/h之间时,单片机1驱动报警模块6发出报警信号,提示驾驶员前方车辆的车速在减慢,当两者的相对车速差值大于30km/h时,单片机1放出驱动信号,驱动刹车驱动模块5,刹车驱动模块5驱动汽车的刹车模块4对本车进行减速,防止追尾事故的发生。
本实用新型能自动对前方车辆的车速和本车的车速进行对比,自动控制汽车刹车系统,防止了追尾事故的发生,提高了车辆的安全性能,也提高了车辆操控的舒适性。
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