[实用新型]汽车安全监控装置

说明书

技术领域

本实用新型属于监控装置技术领域，具体的说是一种用于汽车上确保行车安全的汽车安全监控装置。

背景技术

汽车驾驶员一般依靠后视镜观察汽车后部和两侧，但是后视镜由于镜面的大小的限制，总是存在视觉死角。

见图1所示，驾驶座位一般靠左，假设驾驶员13位置如图1所示，则左后视镜11视角c确定方法为，先将左后视镜11的最左端和最右端分别和驾驶员13的观测点(眼睛)连线，再根据管的反射原理得到两条反射线，两条反射线之间的夹角就是左后视镜11的视角c。同样的方法可以得出右后视镜12的视角a。视角a和视角c之外的区域就是左后视镜11和右后视镜12的视觉死角。

汽车左侧的视觉死角还可以通过肉眼判断，但是汽车右侧的视觉死角就往往很难观测，这点在汽车拐弯或变线时尤其危险，见图1所示，汽车乙2在汽车甲1右后方不远距离时，此时，汽车甲1内的司机13无法从右后视镜12上看到汽车乙2，而且直接往右看时，也不会看到汽车乙2。如果这时汽车甲1转弯，而汽车乙2行驶速度仍然较快的话，就很容易造成交通事故。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种大大增加驾驶员视野范围的汽车安全监控装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：汽车安全监控装置，包括左后视镜和右后视镜，还包括显示屏、第一摄像头、控制第一摄像头启动和停止的控制装置甲，所述第一摄像头安装在汽车的右侧，所述第一摄像头的视角有一部分在右后视镜的视角外，所述第一摄像头用于拍摄汽车右后方影像，传送至显示屏。

在汽车右侧上安装第一摄像头，且第一摄像头的视角有一部分在右后视镜的视角外，可以通过车内显示屏看到右后视镜的视角外的情况，扩大了驾驶员的视野范围。需要右转时提前启动控制装置甲，第一摄像头就将影像传送到显示屏上，保证了右转向时的安全。

为了进一步保证行车安全，还包括第二摄像头，所述第二摄像头安装在汽车的左侧，所述第二摄像头的视角有一部分在左后视镜的视角外，所述第二摄像头用于拍摄汽车左后方影像，传送至显示屏，所述控制装置甲还控制第二摄像头的启动和停止。

驾驶员在左转向的时候，需要把头转向左后方观察才能避免撞到左后视镜视野范围外的汽车，既不方便，而且难以兼顾车辆前方的情况，造成危险。需要转向时左转向或则右转向时，提前启动控制装置甲，第一摄像头和第二摄像头就把影像传送到显示屏上，左右分割显示在显示屏上。

为了停车时的观测方便，本实用新型还包括第三摄像头和控制装置乙，所述第三摄像头安装在汽车的后侧，所述第三摄像头用于拍摄汽车后方影像，传送至显示屏，所述控制装置乙控制第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头的启动和停止。

停车时，有时候需要关注车子与其他车辆的左右间距，有时候需要关注汽车首尾部与其它车辆的间距，在汽车尾部安装上第三摄像头，配合第一摄像头和第二摄像头，能将汽车左侧，右侧和后侧的影像传到显示屏上，保证驾驶员在停车时获得全方位的视野，避免发生碰撞或则刮擦事故。需要停车时，启动控制装置乙，第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头上的影像就被传送到显示屏上，以分割画面的形式在显示屏上显示。

所述显示屏为导航仪上的显示屏。

导航仪为车上已有配件，其上的显示屏可以用于摄像头显示影像，省去了再专门配置显示屏的成本。

本实用新型的有益效果是：在车上左右侧加装摄像头，扩大了驾驶员左右侧的视野范围，使得驾驶员转向时，不容易发生事故。在车身后侧加装摄像头，配合左右侧的摄像头，使得驾驶员停车时获得全方位的视野，不容易发生刮擦和碰撞。

附图说明

图1为现有的车辆后视的视野范围图；

图2为安装本实用新型以后车辆后视的视野范围图；

图3为本实用新型的电路框图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见图2和图3，一种汽车安全监控装置，包括左后视镜11、右后视镜12、第一摄像头15、第二摄像头14、第三摄像头16和导航仪3；还包括控制第一摄像头15和第二摄像头14启动和停止的控制装置甲17、控制第一摄像头15、第二摄像头14和第三摄像头16。左后视镜11和第二摄像头14位于汽车甲1的左侧，右后视镜12和第一摄像头15位于汽车2的右侧。第三摄像头16位于汽车甲1的尾部。