[实用新型]一种防止手动挡汽车误点火前窜的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及汽车上的防误点火装置。

背景技术

汽车按操控方式分为手动挡和自动挡两种。目前，熟练驾驶人员正常启动手动挡汽车的步骤为：踩制动—摘空挡—踩离合—点火—进挡—松制动。而对于新驾驶员或者车辆挡位不清晰的情况，偶尔会出现误操作，比如未踩离合就开始点火，此时车辆在起动机的带动下会突然向前窜动，容易将前方别的车辆或行人撞伤，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种防止手动挡汽车误点火的装置，以杜绝汽车点火向前窜动的误操作。

本实用新型的技术方案如下：一种防止手动挡汽车误点火前窜的装置，包括点火回路、离合踏板、离合总泵、离合支架、离合开关和压片，其中离合踏板的根部通过螺栓与离合支架铰接，在离合支架上固定离合总泵，该离合总泵的推杆与离合踏板相铰接，在所述离合支架上安装离合开关，该离合开关为常接触开关，并串联在点火回路上；在所述离合踏板靠近根部的位置设置有压片，离合踏板处于自然状态时，所述压片始终压迫在离合开关的触点上，使点火回路断开。

本实用新型采取自动识别逻辑，在离合支架上设置一个离合开关，离合踏板上配备一块与该开关相配合的压片。当离合踏板处于自然状态，即驾驶员未踩下离合踏板的时候，压片压迫离合开关的触点，使点火回路处于未导通状态，此时不能完成点火操作；当驾驶员踩下离合踏板的时候，离合踏板绕其根部的铰接点旋转，使压片离开离合开关的触点，离合开关的触点接通点火回路，从而具备了点火条件，此时可正常点火。由此可见，本实用新型完全杜绝了汽车点火向前窜动的误操作，安全性好，并且符合传统的驾车习惯（先踩离合踏板再点火）。

为了方便装配、保证压片安装牢靠，所述压片在离合踏板靠近根部的拐角上，压片通过焊接与离合踏板相固定。

在所述压片的后上方设置支耳，该支耳焊接于离合支架上，所述离合开关安装在支耳上的过孔中，并通过螺母紧固。以上结构一方面有利于离合开关快捷安装，防止离合开关松动或脱落；另一方面，离合开关距离压片较近，压片对离合开关的控制既灵敏又可靠。

在所述压片表面对应离合开关的位置设有胶垫，该胶垫与压片之间通过粘接固定，这样胶垫安装便捷、牢靠；压片通过胶垫压迫离合开关的触点，胶垫起缓冲作用，能够防止离合开关的触点损坏。

有益效果：本实用新型在不改变驾车习惯的前提下，能够防止未踩离合踏板即点火的误操作，避免了车辆起动时突然向前窜动，消除了安全隐患，具有设计巧妙、改造容易、改造成本低、安全可靠等特点，可以在各种类型的手动挡汽车上使用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，也是离合踏板未踩下的状态图。

图2为本实用新型中离合踏板踩下的状态图。

图3为本实用新型中压片和胶垫的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由点火回路、离合踏板1、离合总泵2、离合支架3、螺栓4、离合开关5、压片6、支耳7、胶垫8和弹簧构成，其中离合踏板1的根部位于脚踏板的前上方，离合踏板1的根部通过螺栓4与离合支架3的上部铰接，离合支架3的顶端固定在汽车车身上。在离合支架3的底部设置离合总泵2，该离合总泵2前低后高倾斜布置，离合总泵2的缸体与离合支架3固定连接，离合总泵2的推杆2a与离合踏板1相铰接，且铰接点靠近所述螺栓4。在所述离合踏板1与离合支架3之间还连接有弹簧，当踩下离合脚踏板的时候，离合踏板1绕其根部的螺栓4如图1、图2所示逆时针旋转一定角度，离合踏板1转动的同时，带动离合总泵2的推杆2a向缸体内运动，使离合器脱开；当松开离合脚踏板的时候，在弹簧弹力的作用下，各部件复位，离合器重新接合。