[实用新型]一种汽车转向拉杆数控加工设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件机械加工设备的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车转向拉杆的数控加工设备。

背景技术

汽车转向拉杆是汽车常用零部件，包括横拉杆、转向横拉杆、直拉杆等，均为中碳钢管材，根据汽车车型类别及车型大小的不同，其长度、外径、孔径各不相同。其中横拉杆和转向横拉杆两端分别设有相同直径螺纹孔，加工时涉及钻孔、平端面、孔口倒角等工序。直拉杆两端分别有相同直径螺纹孔和台阶定位孔，加工时涉及钻台阶孔、铰台阶孔、平端面、孔口倒角等工序。上述各零件上孔的形状和位置的正确与否，直接影响到汽车的整体性能，使用寿命以及安全性。

目前对上述零件通常采取的加工设备和加工工艺有以下几种：

1、采用普通车床加工。普通车床为单轴加工，对被加工零件的一端先按工序进行加工，再对另一端按相同工序进行加工，加工时需要采用调头装夹方式装夹工件，且各工序间需手动更换刀具。故其加工周期较长，生产效率较低，生产技能要求高，产品稳定性差，不能满足大批量生产时产品稳定性要求。

2、采用数控车床加工。数控车为单轴加工，对被加工零件的一端先按工序进行加工，再对另一端按相同工序进行加工，加工时需要采用调头装夹方式装夹工件，虽然各工序间能够自动更换刀具使其加工产品稳定性较好，但是其加工周期仍较长，生产效率较低。

3、采用专机组合加工。按零件采用具有相应功能的双头专机，进行双向钻孔、铰孔、平端面、孔口倒角等工序，通过布置多种双头专机实现工件的双向同时加工，以满足零件加工要求。但由于其加工工艺为采用多台专机依次进行加工，导致设备品种多、操作人员多、管理复杂，且加工工序分散，生产效率低，产品稳定性差，不能满足大批量生产高精度要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车转向拉杆数控加工设备，以实现汽车转向拉杆的双向加工，并能提高其生产效率以及产品稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车转向拉杆数控加工设备，包括机座，安装于机座两端沿机座长度方向移动的两个纵向滑台，安装于机座中部沿机座宽度方向移动的横向滑台，以及控制加工设备的操控台；在所述各纵向滑台上均设有两个镗削动力头，实现工件的两端同时加工并可同时加工两个工件，而且根据加工需要镗削动力头上可安装不同的刀具，在所述横向滑台上设有工位夹具，工位夹具有两个，为纵向可移动的，根据工件的长度可调整两工位夹具之间的距离，而且在各工位夹具上设有两个工件安装位置，根据加工需要，可同时加工两个工件或者实现单个工件的两个加工工序。

在所述工位夹具上设有固定工件的且可更换的V型定位块，可根据工件的尺寸选择相应的V型定位块。

本实用新型的优点在于通过在机座的两端各设置两个镗削动力头，实现两个工件的双向同时加工或者单个工件的先钻后绞的复合加工，提高生产效率以及产品的稳定性，而且采用数控化操作，实现操作自动化。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

上述图中的标记均为：1、镗削动力头；2、纵向滑台；3、机座；4、工位夹具；5、横向滑台；6、操控台；7、刀具；8、工件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示，一种汽车转向拉杆数控加工设备，包括机座3，安装于机座3两端的两个纵向滑台2，安装于机座3中部的横向滑台5，以及操控台6；在各纵向滑台2上均设有两个镗削动力头1，实现工件8的两端同时加工并可同时加工两个工件8，而且根据加工需要镗削动力头1上可安装不同的刀具7，在所述横向滑台5上设有工位夹具4，工位夹具4有两个，为纵向可移动的，根据工件8的长度可调整两工位夹具4之间的距离，而且在各工位夹具4上设有两个工件8安装位置，根据加工需要，可同时加工两个工件8或者实现单个工件8的两个加工工序。在各工位夹具4上均设有两个V型定位块，用于工件8的安装定位，可根据工件8的直径选用相应尺寸的V型块，以使工件8轴线与安装于镗削动力头1上的刀具7的中心线对准。