[实用新型]一种降低烧结环冷机台车与烟罩间漏风率的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种降低烧结环冷机台车与烟罩间漏风率的装置。

背景技术

采用鼓风式环冷机对烧结矿进行冷却的过程中，由于台车和烟罩之间是相对运动的，考虑设备的水平和垂直窜动，台车栏板和烟罩之间都留有一定的运动缝隙。系统运行过程中，会有大量的烟气从这个缝隙漏出。台车栏板和烟罩之间缝隙的漏风已经成为环冷机系统的重要漏风环节之一。尤其是当对烧结矿冷却烟气的余热进行回收利用时，这里的漏风严重影响了进入余热锅炉的烟气温度、热焓量以及烟气量，进而影响锅炉的蒸发量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封效果好、结构简单、适应性强的烧结环冷机台车与烟罩间密封装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种降低烧结环冷机台车与烟罩间漏风率的装置，其特征在于：所述装置包括固定在烟罩上的栏板，外侧弹性密封件和内侧弹性密封件弹性装置连接在栏板的下表面上，进气孔设于所述外侧弹性密封件和所述内侧弹性密封件之间的栏板上，台车上固定有密封板，所述外侧弹性密封件末端和内侧弹性密封件的末端设置有相对弯曲的端头，且两个端头均与密封板的上表面相接触。

为了吸收环冷机台车运行过程中的窜动，所述外侧弹性密封件和内侧弹性密封件弹性装置分别通过外侧弹性密封件弹性装置和内侧弹性密封件弹性装置与栏板的下表面连接。

为了达到更好的密封效果，所述密封板的外端还设置有限位板。

所述密封板为倾斜设置或水平设置。

有压气体通过进气孔进入由外侧弹性密封件、内侧弹性密封件、密封板和栏板所组成的空间内，形成压力稍大于烟罩内烟气压力的正压气体空间。正压气体空间的形成使烟罩内的烟气不会通过内侧弹性密封件向外泄漏。同时，内侧弹性密封件与密封板相接触的向外弯曲段的设置也极大地降低了有压气体通过内侧弹性密封件向烟罩内泄漏的可能性。此外，当正压气体空间的压力过大时，外侧弹性密封件会因压差向外移动。台车栏板上限位板的设置使外侧弹性密封件向外移动的距离受限，最终会紧贴在所述的限位板上。这样也大大地减少了有压气体通过内侧弹性密封件向周围环境的泄漏量。

外侧弹性密封件和内侧弹性密封件尾端弹性装置以及头部弯曲段的设置可以吸收环冷机台车运行过程中的窜动，提高本密封装置的适应性。

本实用新型通过简单的“机械密封＋气体密封”，杜绝了烟罩内烟气通过台车与烟罩的缝隙向外界泄漏，结构简单、密封效果好；减少了通过环冷机冷却烟气向周围环境泄漏的粉尘量，有利于生产现场环境的净化； 能够吸收环冷机台车运行过程中的窜动，适应性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中，件1为烟罩，2件为栏板，件3为内侧弹性密封件弹性装置，件4为进气孔，件5为外侧弹性密封件弹性装置，件6为限位板，件7为台车，件8为外侧弹性密封件，件9为内侧弹性密封件，件10为密封板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步详细说明。

如图1所示，本装置包括外侧弹性密封件8、内侧弹性密封件9、进气孔4、限位板6、密封板10、栏板2、内侧弹性密封件弹性装置3、外侧弹性密封件弹性装置5。

限位板6固定在台车7上，密封板10固定在台车7上，栏板2固定在烟罩1上；外侧弹性密封件8的尾端通过外侧弹性密封件弹性装置5连接在栏板2的下表面，外侧弹性密封件8的端部与密封板10的上表面相接触；内侧弹性密封件9的尾端通过内侧弹性密封件弹性装置9连接在栏板2的下表面，内侧弹性密封件9的端部与密封板10的上表面相接触；外侧弹性密封件8与密封板10相接触的一端设有向内的弯曲段，内侧弹性密封件9与密封板10相接触的一端设有向外的弯曲段；进气孔4设于外侧弹性密封件8和内侧弹性密封件9之间的栏板2上。其中外侧弹性密封件8采用耐磨材料，内侧弹性密封件9采用耐磨、耐高温材料。

工作时，有压气体通过进气孔4进入由外侧弹性密封件8、内侧弹性密封件9、密封板10和栏板2所组成的空间内，形成压力稍大于烟罩内烟气压力的正压气体空间。有压气体可以是烧结环冷机余热利用系统循环风机出口再循环烟气、环冷机鼓风机出口冷风、氮气或压缩空气中的一种。正压气体空间的压力范围为0～5kPa。正压气体空间的形成使烟罩内的烟气不会通过内侧弹性密封件向外泄漏。同时，内侧弹性密封件与密封板相接触的向外弯曲段的设置也极大地降低了有压气体通过内侧弹性密封件向烟罩内泄漏的可能性。此外，当正压气体空间的压力过大时，外侧弹性密封件会因压差向外移动。台车栏板上限位板6的设置使外侧弹性密封件向外移动的距离受限，最终会紧贴在所述的限位板6上。这样也大大地减少了有压气体通过内侧弹性密封件向周围环境的泄漏量。外侧弹性密封件和内侧弹性密封件尾端弹性装置以及头部弯曲段的设置可以吸收环冷机台车运行过程中的窜动，提高本密封装置的适应性。