[实用新型]公交车停靠站站台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通设施，尤其涉及一种公交车停靠站站台。 

背景技术

目前，公交车站站台一般采用不锈钢，铝合金，钢结构喷漆。其中存在一些问题，不锈钢颜色单一，钢结构喷漆日照强的情况下有毒气体挥发，易变色，老化。以及现在的公交站台顶棚牢固度不高，结构复杂，寿命低，如中国专利号为：200820060355.X所公开的一种新型公交车站，该车站上安装有太阳能电板、照明系统、自动报站系统、应急系统：其特征在于：所述的太阳能电板安置站台顶部，该电板通过一感光调节装置连接站台顶部以达到最佳的阳光照射角度。虽然该及时实现了太阳能的利用，节约了能源，但对于顶棚的设计过于复杂，牢固程度地，站台功能单一。近年来，经济建设得到了迅速的发展，伴随而起的广告业也日益兴旺。因而，对其造型、规模及效益等方面的要求也不断提高。

发明内容

为解决上述所述的现有的公交站台顶棚结构复杂、牢固程度低、寿命短，以及材质单一、美观度低、功能少等技术难题，本实用新型提供一种公交站台顶棚结构简单、牢固程度高、寿命长、材质优良、美观、功能多的公交车停靠站站台。

本实用新型的上述技术难题是通过如下技术方案实现。

提供一种公交车停靠站站台，包括若干根圆形立柱1，立柱之间架起灯箱2和地图标识3，灯箱上部设有站名指示牌5和钢化玻璃6。立柱上部横梁7连接，横梁上连接顶棚支撑臂8，顶棚支撑臂上覆盖亚克力板9，顶棚下方为候车座10，其特别之处在于，所述的亚克力板上覆盖一层顶棚压板11，所述的立柱内套有与横梁相固定的内柱12，内柱与立柱之间通过立柱内套13固定，横梁与亚克力板之间通过玻璃夹连接，亚克力板陷入在玻璃夹内部，所述的立柱采用搪瓷材料。顶棚压板和亚克力板的相互配合能够加强顶棚的牢固度，增加使用寿命，搪瓷材料的立柱更加美观光滑。

 作为优选，所述的立柱内套通过螺栓固定在立柱上。

作为优选，所述的玻璃夹底部通过螺丝与横梁固定。

作为优选，所述的玻璃夹与亚克力板相接触的表面通过螺丝固定。

作为优选，所述的玻璃夹与横梁之间设有垫块保护。

作为优选，所述的横梁采用搪瓷材料。

作为优选，所述的玻璃夹为U形。

本实用新型拥有如下优点。

本实用新型为一种公交车停靠站站台，通过巧妙且简单的横梁结构让横梁的牢固程度得到很大提升，能够延长站台的使用寿命，能够有效经受恶劣天气气候，此外，利用搪瓷的外观材料，更加美观，节约了资源，不会被腐蚀。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

附图2是附图1的侧视图。

附图3是本实用新型横梁的一种结构示意图。

附图4是本实用新型横梁的一种剖面图。 

附图标记说明：1、立柱，2、小灯箱，3、地图标识，4、大灯箱，5、站名指示牌，6、钢化玻璃，7、横梁，8、支撑臂，9、亚克力板，10、候车座，11、顶棚压板，12、内柱，13、立柱内套，14、玻璃夹。

具体实施方式

实施例。

本实施例为一种公交车停靠站站台，包括若干根圆形立柱1，立柱之间依次架起小灯箱2，地图标识3，大灯箱4，小灯箱上部设有站名指示牌5，大灯箱上部为钢化玻璃6，立柱上部横梁7连接，横梁上连接顶棚支撑臂8，顶棚支撑臂上覆盖亚克力板9，顶棚下方为候车座10，所述的亚克力板上覆盖一层顶棚压板11，所述的立柱内套有与横梁相固定的内柱12，内柱与立柱之间通过立柱内套13固定，立柱内套通过螺栓固定在立柱上，横梁与亚克力板之间通过U形玻璃夹14连接，玻璃夹底部通过螺丝与横梁固定，亚克力板陷入在玻璃夹内部，玻璃夹与亚克力板相接触的表面通过螺丝固定，所述的玻璃夹与横梁之间设有垫块保护，所述的立柱、横梁都采用搪瓷材料。

组装时，先将顶棚压板、亚力克板合成顶棚，然后插入U形玻璃夹，将玻璃夹通过螺丝固定在衡量上，最后安装好支撑臂便完成了横梁的搭建，快捷方便。