[实用新型]分气结构及具有该分气结构的空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调制冷系统，具体而言，涉及一种分气结构及具有该分气结构的空调器。

背景技术

在分气结构中，尤其是空调分气结构中，对于多分路的情况下，以往经常采用T型三通来进行分流，但是T型三通的结构会造成分路气体对冲。图1示出了现有技术分气结构示意图，如图1所示，水平方向上由蒸发器而来的两分路气体在T型三通直接对冲集合至总路气管，再连接到压缩机，两路对冲的气体动压急剧下降，从而导致全压下降，产生较大压力损失。由实验验证，经两处分气三通的压力差总计达到1.1bar。如果设计蒸发压力为3.96bar，由于管路压力差，吸气压力降至2.86bar，分路气管1’处到总路气管2’处的气体比容从47.23l/kg增加至60.12l/kg，压缩机吸气量相对减少，导致系统制热量下降，性能系数下降。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种分气结构及具有该分气结构的空调器，以解决现有技术中分气结构造成气体对冲，产生较大压力损失的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种分气结构，包括：分气罐，以及分别与分气罐连接的分路气管和总路气管，分气罐具有与分路气管连通的第一气孔，以及与总路气管连通的第二气孔，第一气孔的轴线与第二气孔的轴线相平行。

进一步地，分气罐还包括：分路接头管，设置在第一气孔处，分路气管通过分路接头管与分气罐连通；总路接头管，设置在第二气孔处，总路气管通过总路接头管与分气罐连通。

进一步地，分气罐为圆柱形压力容器。

进一步地，第一气孔沿周向均匀设置在分气罐的第一端面上，第二气孔设置在分气罐第二端面的中心位置。

进一步地，第一气孔的数量为四个。

进一步地，分路接头管和总路接头管与分气罐焊接。

进一步地，分路接头管和总路接头管分别具有内止口结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调器，具有上述的分气结构。

本实用新型的分气结构通过设置轴线相平行的与分路气管连接的第一气孔和与总路气管连接的第二气孔，使分路气管的气流方向与总路气管的气流方向平行，这样可以有效降低系统的压力差，减少压力损失从而改善换热能力。

附图说明

说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术分气结构示意图；以及

图2示出了根据本实用新型的分气结构实施例示意图；

图3示出了根据本实用新型的分气结构分气罐实施例示意图；

图4示出了根据本实用新型的分气结构分气罐实施例剖视示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图2示出了根据本实用新型的分气结构实施例示意图；图3示出了根据本实用新型的分气结构分气罐实施例示意图；图4示出了根据本实用新型的分气结构分气罐实施例剖视示意图。如图2-4所示，分气结构包括：分气罐3，以及分别与分气罐3连接的分路气管1和总路气管2，分气罐3具有与分路气管1连通的第一气孔31，以及与总路气管2连通的第二气孔32，第一气孔31的轴线与第二气孔32的轴线相平行。具体的说，气体从分路气管1汇合至分气罐3，从分气罐3的第一气孔31进入分气罐3中，再从分气罐3的第二气孔32进入总路气管2，在这个过程中，第一气孔31与第二气孔32的轴线相平行，气流方向平行，不产生对冲，有效减少了压力差。优选地，第一气孔31的数量为四个。

在一个优选的实施例中，如图3-4所示，分气罐还包括：分路接头管33，设置在第一气孔31处，分路气管1通过分路接头管33与分气罐3连通；总路接头管34，设置在第二气孔32处，总路气管2通过总路接头管34与分气罐3连通。分路接头管33和总路接头管34的设置方便了分气罐3与分路气管1和总路气管2相连接。为了保证气体的密封性，分路接头管33和总路接头管34分别与分气罐3焊接在一起。另外，分路接头管33和总路接头管34分别具有内止口结构。内止口结构用于管道连接时限位使用。