[实用新型]新型自行车支梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型自行车支梯。

背景技术

现有技术的主要结构包括安装卡、弹性定位装置和支杆，金属材质的支杆的上端通过销轴铰接在金属材质的安装卡下端的U形卡槽内，在该安装卡与支杆之间装有弹性定位装置。现有的弹性定位装置采用拉簧连接在安装卡与支杆之间，其缺点是拉簧裸露在外面，使用时经常会刮伤人体，也不美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型自行车支梯，以解决现有技术存在的使用时经常会刮伤人体和不美观的问题。

本实用新型的技术方案是：包括安装卡、弹性定位装置和支杆，支杆的上端通过销轴铰接在安装卡下端的U形卡槽内，在该安装卡与支杆之间装有弹性定位装置，其特征在于，所述的弹性定位装置包括套管、伸缩管和弹簧，套管套在所述的支杆的上部，该套管的底端与支杆连接，在该套管内部安装弹簧，在该弹簧的上端安装伸缩管，该伸缩管的顶端伸出套管的上端；在所述的安装卡下端的U形卡槽的下边和侧边设有相互基本垂直的下定位边和后定位边。

在所述的支杆的下端设有弯头地脚。

在所述的支杆的下端套装有塑料地脚。

所述的弹簧和套管的下端通过凸耳或销钉与该支杆相互定位。

所示的后定位边设有与该伸缩管的顶端吻合的浅凹槽。

所述的套管和伸缩管采用金属或塑料材料制成。

本实用新型的优点是：其弹性定位装置的伸缩管和弹簧装入套管，利用伸缩管的顶端定在安装卡下端的两个相互垂直的定位边上，实现支杆在使用与非使用状态的转换。由于整个弹性定位装置套在支杆上，整体结构紧凑，弹簧不外露，不会损伤人体，使用方便，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图(支杆处于支撑状态)；

图2是本实用新型地脚的另一实施例的正面结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是图1的右视图；

图5是图4的A-A剖视图；

图6是本实用新型处于非使用(非支撑)状态的结构示意图。

具体实施方式

参见图1～图6，本实用新型包括安装卡1、弹性定位装置T和支杆7，支杆7的上端通过销轴2铰接在安装卡1下端的U形卡槽13内，在该安装卡1与支杆7之间装有弹性定位装置T，其特征在于，所述的弹性定位装置T包括套管5、伸缩管4和弹簧6，套管5套在所述的支杆7的上部，该套管5的底端定位在支杆7上部，在该套管5内部安装弹簧6，在该弹簧6的上端安装伸缩管4，该伸缩管4的顶端伸出套管5的上端。套管5和弹簧6的下端被定位(顶)在位于支杆7上部的两个相对的凸耳14上，在所述的安装卡1下端的U形卡槽13的下边和侧边设有相互基本垂直的下定位边15(用于支杆7处于支撑状态的定位)和后定位边3，该后定位边3设有与该伸缩管4的顶端吻合的浅凹槽，用于支杆7处于水平位置(即非支撑状态)的定位。凸耳14冲压形成，也可用销钉穿过支杆7的通孔代替凸耳14。

在所述的支杆7的下端设有弯头地脚9(参见图1和图4)。或在所述的支杆7的下端套装有塑料地脚10(参见图2和图3，可直接注塑在支杆7下端)。

所述的套管5和伸缩管4采用金属或塑料材料制成，其他材料也可。安装卡1和支杆7处于常规材料，一般处于铁质材料或其他金属材料。

实用新型在使用时将利用安装卡1与卡片12通过螺栓螺母11固定安装在自行车车架的后部(为常规使用方法)。

当自行车停放时，将支杆7从图6所示的水平状态向下偏转到图1所示的状态，伸缩管4顶端从后定位边3经过弧形的边缘8转动到下边顶在下定位边15，同时支杆7也靠在安装卡1下端的U形卡槽13的底部，处于图1所示的支撑状态。

当使用自行车时，将支杆7偏转到图6所示的状态，伸缩管4顶端顶在后定位边8(二者相互吻合)，处于稳定状态。