[实用新型]汽车尾门安装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造工具技术领域，尤其是一种汽车涂装前在装配调整线上对尾门的预安装和调整用的工具。

背景技术

目前市面上所见到的汽车尾门安装工具对铰链都没有卡位和保持装置，在装配时工人通过车身和门的宽度，凭感觉和熟练程度来进行装配，如果一次不能使铰链安装螺栓准确进入，铰链就容易倾覆；另外，汽车尾门与车身的间隙和二者外表面的高度差是靠一个分离的调整工具预先放置固定在车身上，然后进行门的安装，以此来保证间隙和二者外表面的高度平齐

这种安装工具不仅使工位作业时间变长，而且由于尾门铰链（10）的倾覆容易使尾门（11）和车身之间发生磕碰，损坏表面质量；另一方面，由于需要用到分体的调整工具，使间隙和汽车尾门与车身的表面高度差调整时间变长。

发明内容

本实用新型的任务是提供一种汽车尾门安装工具，它可以解决现有工具使用不便，工效低和安装质量不可靠的问题。

为了实现上述任务，这种汽车尾门安装工具的结构方案是：有一上端设有吊环部，下部后方左、右部位各设有扶手部的框架，该框架下部前方的左、右两个部位各固定连接有支承托块，所述框架通过铰链定位架导向杆和装在该铰链定位架导向杆外的定位套与一个门铰链定位架连接，在所述框架与所述门铰链定位架之间装有复位弹簧，铰链定位架的左、右两端各固定连接有一块端面定位板，每一块端面定位板都向前方伸出并在前端设有开口朝向与所述导向杆定位套轴线方向平行的门铰轴定位槽。

上述的汽车尾门安装工具的优选方案可以是：所述框架和所述铰链定位架的左右两侧部分均对称设置，所述复位弹簧装在所述框架中央竖立设置的弹簧导向杆上，所述铰链定位架中部的耳板接在所述复位弹簧的上端面上；复位弹簧（3）的下端面压在安装于所述框架（6）的耳板上；每一块所述端面定位板的内侧都连接有端面定位块。

采用了上述方案的汽车尾门安装工具与现有的汽车尾门安装工具相比具有如下有益效果：

1、汽车尾门安装精度高。由于设置有铰链定位架，并在该架的左、右两端各固定连接有一块端面定位板，每一块端面定位板都向前方伸出并在前端设有开口与导向杆定位套轴行平行，在使用时可以将汽车尾门上的铰链轴插入门铰轴定位槽内，使汽车尾门上的铰链活动座一端限定在安装方位上，不仅可以防止铰链活动座自由翻转而不能插入汽车车身内，而且可以防止碰伤车身，以实现一次性将铰链活动座螺栓穿装在车身安装孔内。

2、操作轻便。在使用时通过吊环与吊装工具配合，只需要框架的支承托块托住尾门的玻璃窗框上部，拉动拉手环上的可转动的活动槽板到限位位置，使尾门及铰链得到充分定位，就可以一次性完成铰链螺栓的穿装，随后只需转动活动槽板，离开限位槽，利用弹簧蓄积的复位能量，便可将本工具退出已装好的汽车尾门。

3、使用本工具可以使汽车尾门的安装工效提高一倍以上。

本安装工具在实现吊装的同时，兼具安装时尾门与车身间隙和表面高度差的保证功能，省去了后续工位间隙和段差的调整时间；另外，由于在工具上对铰链的定位，使尾门安装可以一次到位，避免反复安装时间的浪费。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的俯视图；

图3是本实用新型实施例的左视图；

图4是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图5是本实用新型实施例的使用状态主视图；

图6是本实用新型实施例的使用状态左视图；

图7是图6中A部局部放大视图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：