[实用新型]巨型工程轮胎硫化罐

说明书

技术领域

本实用新型属于橡胶机械领域，具体涉及一种巨型工程轮胎硫化罐。

背景技术

巨型工程轮胎(外胎名义断面宽大于或等于4570mm)在生产时通常采用硫化罐进行硫化成型。由于巨型工程轮胎胎体宽厚，硫化的压力大、时间长，因此要求硫化罐尺寸大，锁模力大，安全可靠，并且传热均匀，泄压噪音小。

国内现有的巨型工程轮胎硫化罐主要应用在外胎名义断面6300mm以下巨型工程胎，6300mm及以上的还是空白，该用于6300mm以下硫化罐主要存在：液压系统的水压缸非常容易冒缸，不能产生有效的锁模力，因此不仅容易损坏液压系统，同时还不能进行轮胎硫化；此外，现有的巨型工程轮胎硫化罐由于硫化介质进入是通过蒸汽进口直接将蒸汽充入罐体内，因此硫化时传热很不均匀，硫化的巨型工程轮胎容易发生欠硫、过硫等质量缺陷，同时其在进蒸汽时很容易产生气流蛇形混流，气流噪音大；再次，现有的巨型工程轮胎硫化罐在开合罐时缺乏安全联锁装置或设置的安全联锁装置不科学，因此不能实现准确的开合罐，往往会发生罐内内压未泄净时锁环就打开，或者在加压(充蒸汽)时没有达到预定的压力锁环就锁罐，因此存在巨大的安全隐患。

发明内容

为了解决现有硫化罐容易冒缸、传热不均匀、容易产生蛇形混流，并确保压力容器的运行安全，本实用新型提供了一种巨型工程轮胎硫化罐，该巨型工程轮胎硫化罐具有尺寸大、锁模力大，不容易冒缸、传热均匀、泄压平稳、安全可靠的特点。

为了实现上述的实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：一种巨型工程轮胎硫化罐，它包括封头、上罐体、下罐体、锁环、液压系统、开罐机构、安全联锁装置、蒸汽喷嘴箱、滚轮、顶板、顶板导轨、裙座；其中封头焊接在上罐体上，裙座与下罐体焊接在一起；上罐体设有上齿口；锁环开设有锁孔；开罐机构包括水缸、柱塞，其中水缸的一端固定在下齿口上，柱塞的一端固定在锁环上；安全联锁装置包括位移开关、安全杆、支撑架；液压系统包括柱塞、液压缸、液压缸下座、管路，柱塞上铣有泄压槽，液压缸内壁镶嵌有与液压缸进水管路连接的带槽泄压铜套，其中液压缸下座焊接在下罐体底部，液压缸固定在液压缸下座上，柱塞设置在液压缸内；顶板设置在下罐体内并通过螺钉与柱塞连接；顶板导轨设置在下罐体内并与顶板连接；下罐体设有下齿口、内压水进出接口、蒸汽接口、泄压孔阀、越程限位开关，下齿口设有一个与安全杆锁紧的盲孔；滚轮焊接在下罐体的下齿口上；上罐体与下罐体通过上齿口、下齿口齿轮啮合，并通过锁环锁紧开合；蒸汽喷嘴箱环形设置在下罐体内并与下罐体的蒸汽接口连接。

所述蒸汽喷嘴箱为方形，其四个面上各均匀设有12个蒸汽喷嘴。

所述下罐体开设的内压水进出接口为圆周均布，数量为6个。

所述安全联锁装置的位移开关设置在上罐体上，支撑架设置在锁环上，安全杆一端与气缸的活塞杆连接，另一端穿过锁环的锁孔与下齿口的盲孔连接以实现安全联锁。

本实用新型巨型工程轮胎硫化罐，蒸汽介质通过蒸汽接口进入蒸汽喷嘴箱，而后通过蒸汽喷嘴箱的蒸汽喷嘴喷射提供轮胎硫化的热量，由于蒸汽喷嘴设置了48个，因此传热非常均匀，可确保轮胎硫化的质量，同时由于设置的蒸汽喷嘴数量多，进蒸汽时完全可以避免蛇形对流产生的噪音。

本实用新型巨型工程轮胎硫化罐，由于其液压系统的柱塞铣有泄压槽，液压缸内壁镶嵌有带槽泄压铜套，当液压缸内压力过大时，柱塞通过泄压槽将压力释放到泄压铜套内从而控制液压缸进水管路停止缸内进压防止冒缸。

本实用新型巨型工程轮胎硫化罐，蒸汽介质通过蒸汽接口进入蒸汽喷嘴箱，而后通过蒸汽喷嘴箱的蒸汽喷嘴喷射提供轮胎硫化的热量，由于蒸汽喷嘴设置了48个，因此传热非常均匀，可确保轮胎硫化的质量，同时由于设置的蒸汽喷嘴数量多，进蒸汽时完全可以避免蛇形对流产生的噪音。

本实用新型巨型工程轮胎硫化罐在实现安全联锁时，当开罐机构推动锁环旋转一个齿的角度到位后，安全联锁装置的位移开关打开，同时气缸拉动安全杆将安全杆从下齿口的盲孔拉出，当开罐机构旋转不到位时，则位移开关不能控制气缸将安全杆拉出；同样锁紧到位时，位移开关控制气缸将安全感推进下齿口的盲孔中，当锁紧不到位时，则位移开关不能控制气缸将安全杆推进下齿口的盲孔。此安全联锁装置可有效防止锁环不正确锁紧和开合上罐体，具有安全可靠的特点。

附图说明

图1是本实用新型巨型工程轮胎硫化罐主视图；

图2是本实用新型巨型工程轮胎硫化罐俯视图；

图3是本实用新型巨型工程轮胎硫化罐安全联锁装置局部放大图；

图4是本实用新型巨型工程轮胎硫化罐液压缸局部放大图。