[实用新型]超临界CO2并联压缩机组

说明书

技术领域  本实用新型涉及CO2并联压缩机组，本实用新型为超临界CO2并联压缩机组。

背景技术  CO2是天然冷媒，它无毒、不可燃，消耗臭氧潜能值为零，全球变暖潜能值为1。CO2还具有优良的热物理性质。如：CO2的容积制冷量是R12的8倍左右，这可使设备更紧凑。20世纪70年代，CFC及HCFC被发现破坏大气臭氧层及温室效应指数较高而面临全面禁用。在此背景下，采用超临界循环的CO2系统以其优良的环保特性、较低的流动阻力及相当大的单位容积制冷量，重新在制冷领域得到了青睐。我们的新型实用专利超临界CO2并联压缩机组也就应运而生。

发明内容  发明目的：是为为市场推出一款实用的超临界CO2并联压缩机组，为环保型制冷剂CO2在商用制冷市场提供一个使用途径，有利于环保型制冷剂CO2在未来的推广使用

技术方案：本实用新型为超临界CO2并联压缩机组，它包括CO2双级压缩机，油分离器，套管式换热器，气体冷却器背压阀，储液罐，液路过滤器，供液球阀，吸气球阀，吸气过滤器，汽液分离器，油冷却器，储油罐，油路过滤器。

由CO2双级压缩机将CO2制冷剂进行一级压缩，一级压缩成高温中压的气体进入油分离器，在油分离器中实现油与气的分离，分离出的油通过储油罐、油过滤器后回到压缩机中，分离出的高温中压气体进入外接的中间气体冷却器，在中间气体冷却器中使高温气体冷却，冷却后的气体进入CO2双级压缩机进行二次压缩，压缩后排出高温高压的气体进入外接的气体冷却器中，经气体冷却器冷却后再通过套管式冷却器进行再次冷却后气体到达气体冷却器背压阀，通过气体冷却器背压阀一可以控制阀前气体冷却器中压力，二可以将气体膨胀成气液混合态，气液混合态的CO2制冷剂进入储液罐，储液罐的上半部通过储液罐背压阀与气液分离器连接，储液罐中液态制冷剂由储液罐底部经过液路过滤器后进入供液球阀，由供液球阀向外接设备提供冷量，通过外接设备出来的为低温低压的气体，低温低压气体进入吸气球阀，吸气球阀开启使低温低压的气体进入汽液分离器，经汽液分离器出来的制冷剂通过套管式换热器后进入CO2压缩机，从而实现整个制冷循环。

本实用新型优点：超临界CO2并联压缩机组将多台超临界CO2压缩机进行并联使用，机组共用一个油分离器，套管式换热器，气体冷却器背压阀，储液罐，液路过滤器，供液球阀，吸气球阀，吸气过滤器，汽液分离器，油冷却器，储油罐，油路过滤器等部品，降低了整机的成本；同时多机并联可提供更大的冷量，并在多机间可实现能量调节。这样有利于环保型制冷剂CO2的实际使用推广，给环保型制冷剂CO2在商用制冷系统的实际应用中提供了一个很好的使用方式和途径，必将为环保型CO2制冷剂提供一个广阔的发展空间。

附图说明    图1——本实用新型的制冷循环示意图

图中1-CO2双级压缩机，2-油分离器，3-套管式换热器，4-气体冷却器背压阀，5-储液罐，6-液路过滤器，7-供液球阀，8-吸气球阀，9-吸气过滤器，10-汽液分离器，11-储液罐背压阀，12-油冷却器，13-储油罐，14-油路过滤器

具体实施方式

如图所示，本实用新型的超临界CO2并联压缩机组包括：它的主要组成部分有CO2双级压缩机1，油分离器2，套管式换热器3，气体冷却器背压阀4，储液罐5，液路过滤器6，供液球阀7，吸气球阀8，吸气过滤器9，汽液分离器10，储液罐背压阀11，油冷却器12，储油罐13，油路过滤器14。实际使用时将此机组安装于机房中，室内连接蒸发器设备(冷冻柜或冷风机等)，室外连接气体冷却器及中间气体冷却器，在蒸发器中吸收热量，在冷却器中释放热量，实现整个系统能量的传递，实现蒸发器设备内物品的冷冻过程。

所述的CO2压缩机组为半封闭CO2双级压缩机，CO2压缩机采用了特殊的设计来满足CO2系统高压力的压缩和运行。所述的油分离器，套管式换热器，气体冷却器背压阀，储液罐，液路过滤器，供液球阀，吸气球阀，吸气过滤器，汽液分离器，储液罐背压阀，油冷却器，储油罐，油路过滤器均按照其实际使用的温度及压力条件来进行设计。

如图1所示，本超临界CO2并联压缩机组工作时，由吸气球阀吸入制冷剂气体进入汽液分离器，制冷剂气体通过套管式换热器换热后进入CO2压缩机，CO2双级压缩机排出高温中压的气体进入油分离器，油分离器将油与气进行分离，分离出的高温中压气体进入中间气体冷却器，气体冷却器将气体降温，降温后进入压缩机进行二级压缩，压缩后的高温高压气体经过气体冷却器冷却后进入套管式换热器再次冷却，冷却后经气体冷却器背压阀(控制气体冷却器中制冷剂压力)进入储液罐，储液罐的液态制冷剂由储液罐底部流经液路过滤器进入供液球阀，供液给予外接设备(可以为冷冻柜，冷风机等)进行冷却降温。