[实用新型]一种新能源汽车总线控制系统

权利要求书

1.一种新能源汽车总线控制系统，其特征在于，所述的CAN总线模块是在电路印制板(K)上面装设总线电器元件，印制板为两面板均用铜箔连接电器元件，CAN总线模块的控制电路板装设在盒体(I)内，盒体(I)内有安装螺孔(L)，侧面开有插接器(1)放置孔(N)，插接器(2)放置孔(O)，插接器(3)放置孔(P)，插接器(1)连接电源为模块提供24V工作电压，插接器(2)输入开关量、脉冲量或模拟量经控制器和物理总线接口芯片(8)传送至模块控制器芯片(4)，控制器芯片(4)对接收的数据进行实时处理，CAN总线以报文为单位进行数据传送，传送的数据发送至相应的组合达林顿管BTS452T(11)，达林顿管BTS452T(11)的输出端与插接器(3)的引脚连接，插接器(3)各脚由汽车用低压电线连接相对应的负载，盒体(I)和盒盖(G)采用高强度阻燃塑料制作表面作喷塑处理。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车总线控制系统，其特征在于，所述的CAN总线模块的电路印制板(K)采用高强度玻璃丝布环氧树脂层压绝缘板并铺设有铜箔电路，电路印制板(K)两面均设有焊点焊接芯片、及连接导线。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车总线控制系统，其特征在于，所述的CAN总线模块的控制器芯片(4)采用PHILIPS公司推出的P87C591VFB芯片作为模块的控制器，PLCC封装形式44个引脚，其工作电压5V，32个I/O口，采用CHMOS的低功耗电路；芯片(6)选用Winbond公司的W78E516B单片机，具有64KB闪存EPROM，芯片(7)既支持CAN 2.0B，又支持CAN 2.0A的CAN控制器。 

4.根据权利要求1所述的新能源汽车总线控制系统，其特征在于，所 述的仪表显示模块(E)采用外形小巧的步进电机，作为车速表(13)和发动机转速表(15)指针的驱动，霍尔器件完成速度的检测。