[实用新型]滑门锁远控装置无效
| 申请号: | 201020617555.8 | 申请日: | 2010-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN201891321U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
| 发明(设计)人: | 朱程章;戴红;孙金平 | 申请(专利权)人: | 江苏皓月汽车锁股份有限公司 |
| 主分类号: | E05B65/08 | 分类号: | E05B65/08;E05B65/12;E05B53/00;E05B63/14 |
| 代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人: | 曹征贵 |
| 地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 门锁 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及到一种汽车滑门传动机构,特别是涉及到金杯海狮面包车中的滑门锁远控装置。
背景技术:
随着时代的发展,汽车工业不断进步,人们对汽车锁的安全要求不断提高,目前金杯海狮面包车中的滑门锁不能同时具备实用、集成、多功能的特点,迫切期待着汽车配件锁厂技术人员的解决。
发明内容:
本实用新型的目的就是要提供一种汽车滑门锁远控装置,它能克服目前汽车滑门锁所存在的问题。本实用新型的目的是这样实现的,滑门锁远控装置,包括内开推板、滑门闭锁器总成、闭锁器支架所组成,其特征在于:铆接轴从上至下穿过大垫圈、内开推板、内开回位板、内开传动板设置在底板的右前方凸台上,并与其铆接;固定轴从上至下穿过波形垫圈、下锁体连动板、外开推板、锁体连动板、尼龙垫片、传动板设置在底板右下方的凸台上,并与其铆接;滑门闭锁器总成与闭锁器支架的左边联接;闭锁器支架的右边与底板左下方联接。本实用新型与滑门后锁体、前锁体、下限位锁体及其拉索相连接;操纵内开推板或外开推板,可以达到滑门车门开启和关闭,以及车门打开时限位,从而达到安全、方便操作汽车的目的。具有结构简单、紧凑、安全、可靠等特点,适合各种类型的汽车使用。
附图说明:
图1是本实用新型结构总成爆炸图:
1.接头、 2.铆接轴、 3.大垫圈、 4.内开推板、 5.滑门闭锁器总成、 6.闭锁器支架、 7.内开传动板、 8.内开回位板、 9.锁止摇臂、 10.传动板、 11.尼龙垫片、 12.锁体连动板、 13.外开推板、14.下锁体连动板、 15.波形垫圈、 16.固定轴、 17.底板组成。
具体实施方式:下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
在图中,滑门锁远控装置,包括内开推板4、滑门闭锁器总成5、闭锁器支架6所组成,其特征在于:铆接轴2从上至下穿过大垫圈3、内开推板4、内开回位板8、内开传动板7设置在底板17的右前方凸台上,并与其铆接;固定轴16从上至下穿过波形垫圈15、下锁体连动板14、外开推板13、锁体连动板12、尼龙垫片11、传动板10设置在底板17右下方的凸台上,并与其铆接;滑门闭锁器总成5与闭锁器支架6的左边联接;闭锁器支架6的右边与底板17左下方联接。具体实施时,当车门处于关闭时,操纵内开推板4或外开推板13,通过拉杆传动给内开推板4或外开推板13运动,而内开推板4或外开推板13带动相应的零件运动以及锁体连动板12运动,而锁体连动板12运动通过拉索传递给相应的前锁体、后锁体开启,达到打开车门功能;车门开到极限位置时,下限位锁体开始锁闭车门;再操纵内开推板4或外开推板13,通过拉杆传递给内开推板4或外开推板13运动,而内开推板4或外开推板13带动相应的零件运动以及下锁体连动板14运动,下锁体连动板(14)运动通过拉索传递给相应的下限位锁体,下限位锁体打开,车门可以关闭。
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