[实用新型]一种混凝土喷浆台车及其联结架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车架连接技术领域，尤其涉及一种混凝土喷浆台车的联结架。此外。本实用新型还涉及一种具有上述联结架的混凝土喷浆台车。

背景技术

随着社会的不断进步和发展，建筑工程行业发展迅速，市场对混凝土设备的需求呈猛增势态，其在工业、民用建筑、国防施工、基础施工、交通及能源等工程建设中得到越来越广泛的应用。混凝土设备主要指混凝土喷浆台车、搅拌车和搅拌站等几类产品。其中，混凝土喷浆台车自20世纪中后期后开始使用以来，以其良好的控制性与机动性能在各类施工中，尤其在隧道、堤坝、水利水洞施工中占据了重要的地位。

请参考图1，图1为现有技术中混凝土喷浆台车的结构示意图。

如图中所示，该混凝土喷浆台车主要包括喷射装置4，其通过回转支承(图中未示出)连接于转台2，转台2通过联结架1安装在底盘5上。联结架1将上车部分的喷射装置4、转台2与下车部分的底盘5可靠的连接，使整车成为一体。依靠联结架1的支撑，喷射装置4可以绕转台2自由转动、变换各种工作姿态，喷射装置4在非工作状态下，一端通过转台2固定于联结架1，另一端抵靠于设置在底盘5其他部件上的支架3。联结架1不仅起到支撑喷射装置4和转台2以及连接上车部分和下车部分的作用，其结构形式对整车输送管等部件的布置及整车的结构布局都有很大的影响。

请参考图2和图3，图2为现有技术中混凝土喷浆台车的联结架的立体结构图，图3为图2所示现有技术中混凝土喷浆台车的联结架的剖视图。

目前，行业中所采用的混凝土喷浆台车的联结架为箱型结构，是由盖板12和侧板13拼焊而成，在联结架内部侧板13之间设置有筋板14，以增加联结架的强度。在盖板12上设置有支撑座11，用于安装回转支承，转台及喷射装置连接于回转支承，联结架能够对喷射装置的一端起到支撑作用。联结架的侧板13与整车底盘采用焊接固定的连接方式。

由上述介绍可知，现有技术中所采用的混凝土喷浆台车的联结架结构复杂、焊接量大并且成本较高。

因此，提供一种结构简单、节约成本的混凝土喷浆台车的联结架是本领域技术人员所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土喷浆台车的联结架，该联结架结构简单并能节约成本。此外，本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述联结架的混凝土喷浆台车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种混凝土喷浆台车的联结架，包括联结架主体以及用于支撑回转支承和回转减速机的支撑座，所述支撑座设置于所述联结架主体上，所述联结架主体为桁架结构，包括上弦杆、竖腹杆和斜腹杆，所述支撑座设置在所述上弦杆之间。

优选地，连接于同一所述上弦杆的所述竖腹杆之间设置有第一防护板。

优选地，所述上弦杆、竖腹杆和斜腹杆均采用型材。

优选地，所述支撑座上设置有回转支承连接孔和回转减速机连接孔。

优选地，在所述回转支承连接孔和所述回转减速机连接孔的周边分别设置有第二防护板和第三防护板。

优选地，所述支撑座与所述上弦杆采用焊接连接。

优选地，所述竖腹杆的下部设置有螺栓孔，用于将所述混凝土喷浆台车的联结架固定于混凝土喷浆台车。

优选地，所述上弦杆之间还设置有臂架支架。

优选地，所述臂架支架包括连接部和支撑部，所述支撑部通过螺栓连接于所述连接部，所述连接部与所述上弦杆固定连接。

此外，本实用新型还提供了一种混凝土喷浆台车，包括底盘、转台、回转支承和喷射装置，还包括上述任一项所述混凝土喷浆台车的联结架，所述混凝土喷浆台车的联结架固定于所述底盘，所述回转支承固定在所述混凝土喷浆台车的联结架的所述支撑座上，所述喷射装置通过所述转台与所述混凝土喷浆台车的联结架上的所述回转支承连接。

本实用新型所提供的混凝土喷浆台车的联结架，包括联结架主体和用于支撑回转支承和回转减速机的支撑座，联结架主体为桁架结构，包括上弦杆、竖腹杆和斜腹杆，支撑座设置在上弦杆之间。上述混凝土喷浆台车的联结架将联结架主体设置成桁架结构，桁架结构的上弦杆、竖腹杆和斜腹杆之间可以采用焊接的连接方式，与现有技术中的混凝土喷浆台车的联结架采用由板材构成的箱型结构相比，焊接量明显减少，降低了劳动强度和材料的使用量，节约了加工制造成本，使联结架的结构大大简化。并且，上弦杆、竖腹杆和斜腹杆之间的空间很大可以节省整车的内部空间。支撑座设置在上弦杆之间以安装回转支承和回转减速机。