[实用新型]一种车用减振降噪衬垫结构无效

专利信息
申请号: 201020616049.7 申请日: 2010-11-22
公开(公告)号: CN201970936U 公开(公告)日: 2011-09-14
发明(设计)人: 岳洋;刘敬;杨豪;金建伟;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60R13/08 分类号: B60R13/08;B32B25/02;B32B25/08;B32B25/10;B32B25/18
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 311228 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车用减振降噪 衬垫 结构
【权利要求书】:

1.一种车用减振降噪衬垫结构,包括车身外钣金(7)、车身外钣金(7)上的衬垫,其特征是,所述衬垫从外向里依次包括吸音层(1)、隔音层(2)、阻尼层(3)、加强层(4),吸音层(1)采用发泡聚氨酯材料,隔音层(2)为丁基橡胶材料,阻尼层(3)采用非硫化型丁基橡胶材料,加强层(4)包括碳纤维织布层(5)、粘结层(6),粘结层(6)采用橡胶改性环氧树脂材料。

2.根据权利要求1所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述吸音层(1)厚度为5mm~10mm。

3.根据权利要求1所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述隔音层(2)厚度为1.2mm~2mm。

4.根据权利要求1所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述阻尼层(3)厚度为1.2mm~2mm。

5.根据权利要求1所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述粘结层(6)厚度为1.2mm~2mm。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述碳纤维织布层(5)固化在粘结层(6)内。

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