[实用新型]一种车用减振降噪衬垫结构无效
| 申请号: | 201020616049.7 | 申请日: | 2010-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN201970936U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
| 发明(设计)人: | 岳洋;刘敬;杨豪;金建伟;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08;B32B25/02;B32B25/08;B32B25/10;B32B25/18 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 311228 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车用减振降噪 衬垫 结构 | ||
1.一种车用减振降噪衬垫结构,包括车身外钣金(7)、车身外钣金(7)上的衬垫,其特征是,所述衬垫从外向里依次包括吸音层(1)、隔音层(2)、阻尼层(3)、加强层(4),吸音层(1)采用发泡聚氨酯材料,隔音层(2)为丁基橡胶材料,阻尼层(3)采用非硫化型丁基橡胶材料,加强层(4)包括碳纤维织布层(5)、粘结层(6),粘结层(6)采用橡胶改性环氧树脂材料。
2.根据权利要求1所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述吸音层(1)厚度为5mm~10mm。
3.根据权利要求1所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述隔音层(2)厚度为1.2mm~2mm。
4.根据权利要求1所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述阻尼层(3)厚度为1.2mm~2mm。
5.根据权利要求1所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述粘结层(6)厚度为1.2mm~2mm。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种车用减振降噪衬垫结构,其特征是,所述碳纤维织布层(5)固化在粘结层(6)内。
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