[实用新型]一种车床送料机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床辅助机械，尤其涉及一种车床送料机。

背景技术

传统车床进行棒材切削加工时通常需人力将棒材从车床材料口插入车床中，待棒材伸出到达加工位置后将机床卡盘上紧固螺钉旋紧将板材夹紧，然后即可进行加工处理。而随着社会的发展，数控自动化加工生产工件因其加工精度高、加工过程中省时省力且成品率高得以大规模的推广以及发展。而现在使用的数控车床，大多属半自动车床范畴，操作工需频繁上下工件，加工时间短的，劳动强度还是很大。所以通常配套自动送料机的数控车床才能够称为全自动车床。但是在我国多数数控车床并未配置自动上料装置，究其原因可分为三个方面：一、价格，二、质量，三、适用性。现有市面上常见的车床送料机可根据其工作原理分为重锤型，液压型送料机，重锤型是将重锤在送料前挂于高处，在送料过程中使用重锤重力将棒材向前推，其不足之处是结构简单，在车床进行切削处理时棒材会振动影响加工精度，并产生较大的噪音，且使用重锤时需将重锤挂高，特别费力。而液压型送料机使用液压力进行送料动力，其不足之处是价格高昂，且使用麻烦。而市面上大多数送料机大多不能适应各种棒材需要，在更换不同外径的棒材时需根据其外径选择相应的送料管，更换起来麻烦费力，这样即浪费了资源且价格昂贵，增加了企业的运营成本。

发明内容

本实用新型公开了一种车床送料机，用以解决现有的送料机价格低廉的送料质量不高，易产生振动影响加工精度且产生较大噪音。而送料质量高的其价格昂贵。以及送料机适应性不强，仅依靠更换送料管来解决不同外径的棒材更换，浪费资源且、增加了企业运营成本且使用麻烦，更换费力的问题。

为解决上述问题，本实用新型的技术解决方案是：一种车床送料机，包括机架，其特征是：一种车床送料机，包括机架，其特征是：所述的机架上设置有动力仓，动力仓上设置有料道，料道内设置有推杆，动力仓内设置有一端与动力仓固接另一端通过钢丝绳与推杆相连的弹簧。

进一步，所述的料道由通过螺钉固接于动力仓上的侧壁以及活动连接于侧壁上的顶盖组成，料道内设置有防震垫。

进一步，所述的防震垫是由软橡胶或泡沫制成的。

进一步，所述的推杆是由推杆主体、设置在推杆主体末端的穿线片、插入推杆主体远离穿线片端的衬套、插入衬套的料撑以及设置在料撑与衬套间的钢球构成的，衬套以及料撑的外径小于推杆主体的外径。

进一步，所述的料撑端面上设置有方便材料放置的类漏斗状斜坡。

进一步，所述的弹簧固接于动力仓远离出料口一端，另一端通过钢丝绳穿过钢丝绳轮与推杆上设置的穿线片连接。

本实用新型的有益效果是：

1、弹簧弹性势能的作用下，送料质量稳定，新装棒料长，弹簧拉伸也长，推力大，随着棒料不断车削，切断，棒料减短，弹簧拉伸也缩短，推力随着减小。

2、通过推杆端部设置的料撑、衬套以及钢球可使小于推杆主体外径的料撑自由转动，并在料道内设置防震垫，更为有效的减少了棒料的振动，且有效减少了使用时的噪音。

3、料道是由通过螺钉固接于动力仓上的侧壁以及可拆卸的顶盖构成的，其侧壁可根据棒材的外径进行调节，并通过与顶盖的配合来适应多种外径的棒材需求。

4、整个装置的机构简单，生产成本低且使用方便适应力高，且使用时不耗费能源，达到了环保且商业应用价值高的目的，能够有效的节约企业运营成本且节约人力、资源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的推杆的结构示意图；

图3为本实用新型料道的结构示意图；

图中：1-机架，2-动力仓，3-料道，4-推杆，5-弹簧，6-钢丝绳，7-侧壁，8-顶盖，9-防震垫，10-钢丝绳轮，11-出料口，12-卡盘，13-拖板，14-靠山，41-推杆主体，42-穿线片，43-衬套，44-钢球，45-料撑。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

参见附图1-3，本实用新型包括机架1，其特征是：所述的机架1上设置有动力仓2，动力仓2上设置有料道3，料道3内设置有推杆4，动力仓2内设置有一端与动力仓2固接另一端通过钢丝绳6与推杆4相连的弹簧5。

所述的料道3由通过螺钉固接于动力仓2上的侧壁7以及活动连接于侧壁7上的顶盖8组成，料道3内设置有防震垫9。

所述的防震垫9是由软橡胶或泡沫制成的。