[实用新型]电源控制电路无效
| 申请号: | 201020615840.6 | 申请日: | 2010-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN201846113U | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
| 发明(设计)人: | 陈会甫 | 申请(专利权)人: | 宁波汉浦工具有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
| 地址: | 315131 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电源 控制电路 | ||
技术领域:
本实用新型涉及电动工具领域,具体讲是一种用于电动工具的电源控制电路。
背景技术:
目前,为了便于携带,大部分电动工具一般采用多个可充电锂电池串联作为电源,在日常的使用过程中,对电源的充电和放电可能会逐渐导致锂电池之间的电压差异,当电源中,有一个可充电锂电池或者多个可充电锂电池的充电速度比其他可充电锂电池更快或者更慢,也即出现了不均衡现象,充电时根本不能使每个电池均充足电,并且随着电源多次充电循环利用之后,各个电池的不均衡现象更加突出,从而影响电动工具电源的性能和寿命。
实用新型内容:
本实用新型要解决的技术问题是,克服现有的技术缺陷,提供一种使电动工具电源性能更好、寿命更长的电源控制电路。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种电源控制电路,它包括控制器,多个锂电池,至少包括第一锂电池、第二锂电池,可检测每个锂电池电压的检测电路,所述检测电路与控制器连接,第一锂电池的正极VC1通过第一电阻R5与第一控制开关M1连接,第一控制开关M1的另一端通过放电电阻R9接地,第一控制开关M1的控制端与控制器连接,第二锂电池的正极VC2通过第二电阻R6与第一控制开关M2连接,第二控制开关M2的另一端也通过放电电阻R9接地,第二控制开关M1的控制端与控制器连接。
所述第一控制开关M1、第二控制开关M2均采用MOS管,第一控制开关M1的栅极与控制器连接,源极接第一电阻R5,漏极接放电电阻R9,第二控制开关M2的栅极与控制器连接,源极接第二电阻R6,漏极接放电电阻R9。采用MOS管耗电较少。
所述电源控制电路还包括一个电容C31,所述电容C31与放电电阻R9并联。采用电容C31可以进行滤波,防止外界对电源控制电路的干扰。
采用上述结构后,本实用新型具有以下优点:
本实用新型通过检测电路检测每个锂电池的电压,当发现有不均衡的现象时,例如发现第一锂电池的电压偏高时,便接通控制开关M1,则第一锂电池的正极VC1便可通过第一电阻R5及放电电阻R9进行放电,使第一锂电池的电压与其他锂电池的电压相同,使得多个锂电池的电压趋于均衡,从而提高电动工具电源的性能和寿命。
附图说明:
附图1是本实用新型电源控制电路的电路原理图;
附图2是本实用新型电源控制电路的另一个实施例。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示:本实用新型提供一种电源控制电路,它包括控制器,多个锂电池,至少包括第一锂电池、第二锂电池,可检测每个锂电池电压的检测电路,所述检测电路与控制器连接,第一锂电池的正极VC1通过第一电阻R5与第一控制开关M1连接,第一控制开关M1的另一端通过放电电阻R9接地,第一控制开关M1的控制端与控制器连接,第二锂电池的正极VC2通过第二电阻R6与第一控制开关M2连接,第二控制开关M2的另一端也通过放电电阻R9接地,第二控制开关M1的控制端与控制器连接。
所述第一控制开关M1、第二控制开关M2均采用MOS管,第一控制开关M1的栅极与控制器连接,源极接第一电阻R5,漏极接放电电阻R9,第二控制开关M2的栅极与控制器连接,源极接第二电阻R6,漏极接放电电阻R9。采用MOS管耗电较少。
所述电源控制电路还包括一个电容C31,所述电容C31与放电电阻R9并联。采用电容C31可以进行滤波,防止外界对电源控制电路的干扰。
本实用新型锂电池的数量可以根据实际情况增加,但其电路连接关系类似于两个锂电池串联的情况,例如附图2中包含四个锂电池的均衡电路,它还包括第三锂电池、第四锂电池,第三电池的正极VC3通过第三电阻R7与第三控制开关M3连接,第三控制开关M3的另一端通过放电电阻R9接地,第三控制开关M3的控制端与控制器连接,第四锂电池的正极VC4通过第四电阻R8与第四控制开关M4连接,第四控制开关M4的另一端也通过放电电阻R9接地,第四控制开关M4的控制端与控制器连接。
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