[实用新型]一种结构改进的电机减速箱壳体

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种减速箱，尤其涉及一种用于汽车上的结构改进的电机减速箱壳体。

(二)背景技术

现有电机减速箱壳体，主要包括壳体本体，该壳体本体上设有固定电机的端盖，该壳体本体内设有容纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体的一侧向外凸设有固定端。在汽车内安装电机减速箱时，壳体本体的一侧通过固定端安装在汽车内，另一侧通过辅助件安装在汽车内，这样使得在安装时比较麻烦；同时，通过辅助件安装也不是很牢固，从而影响电机减速箱的使用性能。

(三)发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、安装方便快捷、牢固可靠的结构改进的电机减速箱壳体。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种结构改进的电机减速箱壳体，包括壳体本体，该壳体本体上设有固定电机的端盖，该壳体本体内设有容纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体的一侧向外凸设有固定端，所述壳体本体的另一侧向外凸设有一固定轴，该固定轴相对所述壳体本体倾斜设置。

进一步，所述固定轴的端部的两侧凸设有卡凸。

进一步，所述壳体本体与所述端盖一体成型。

本实用新型在使用时，在汽车内安装电机减速箱时，先将壳体本体的一侧的固定轴插接在汽车内，然后再将壳体本体另一侧的固定端固定安装在汽车内，从而将电机减速箱牢固可靠的安装在汽车内，同时安装起来也十分快捷方便。由于固定轴的端部的两侧凸设有卡凸，这样在安装时方便减速箱壳体的定位和固定，同时使得减速箱壳体固定更加可靠。由于壳体本体与端盖一体成型，使得结构更加紧凑，且能节省材料，从而降低减速箱的制作成本。

本实用新型的有益效果在于：由于壳体本体上设有固定轴，固定轴插接在汽车内，使得本实用新型在安装时更加方便、快捷，固定也更加牢固可靠，本实用新型结构简单、紧凑、节省材料、降低制作成本；同时壳体本体与端盖一体成型，结构紧凑、且能节省材料，从而降低减速箱的制作成本。

(四)附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2，一种结构改进的电机减速箱壳体，包括壳体本体1，该壳体本体1上设有固定电机的端盖2，所述壳体本体1与所述端盖2一体成型，所述壳体本体1内设有容纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体1的一侧向外凸设有固定端3，所述壳体本体1的另一侧向外凸设有一固定轴4，该固定轴4相对所述壳体本体1倾斜设置，所述固定轴4的端部的两侧凸设有卡凸5。

本实用新型在使用时，在汽车内安装电机减速箱时，先将壳体本体1的一侧的固定轴4插接在汽车内，然后再将壳体本体1另一侧的固定端3固定安装在汽车内，从而将电机减速箱牢固可靠的安装在汽车内，同时安装起来也十分快捷方便。由于固定轴4的端部的两侧凸设有卡凸5，这样在安装时方便减速箱壳体的定位和固定，同时使得减速箱壳体固定更加可靠。由于壳体本体1与端盖2一体成型，使得结构更加紧凑，且能节省材料，从而降低减速箱的制作成本。