[实用新型]可携式摩托车坐靠垫结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种可携式摩托车坐靠垫结构，特别是指一种结构为坐板结合腰背靠板形式并以定位带体组连接摩托车椅垫，再以透气材质披覆的一种腰背部支撑效果佳、透气以及可轻易拆卸的可携式摩托车坐靠垫结构。

背景技术

摩托车由汽油引擎所带动的两轮骑乘载具，具有操控灵活、方便停车，且在大众运输工具较不发达的区域，人们也多半选择摩托车做为中、短程距离使用的交通工具，骑乘时双手持握车头的油门手把，并轻催油门即可轻易上路，然而，一般轻型机车其速度较慢且马力稍弱，若为长途运输的骑乘，而使用者长时间固定姿势的骑乘，则容易身心俱疲，尤其对于年长者，体力为一大负荷，身体因而有酸疼疲劳的感觉，所以摩拖车椅垫的设计好坏与骑乘舒适度有直接的关连，然而，一般现有的摩托车椅垫在使用上却有其不够完善的地方：

以一体成形的机车椅垫，通常为原厂的普遍设计，其在用户背部位置通常并未设计腰靠支撑，故骑乘舒适度严重不足。

另外更换具支撑椅垫，如此虽可解决骑乘舒适度问题，但改装费用较高，且停车时无法拆卸，易遭破坏且经济性不足无法普遍改装。

在摩托车后座椅垫增加固定支撑辅具，通常直接在摩托车上进行改装，不过支撑辅具提供给后座使用者，前座使用者仍未改善其骑乘舒适度。

为解决摩托车前座使用者无腰背部支撑问题，即有人在前座装设固定一支撑辅具，然而，该支撑辅具固定不动，无法前后调整，使身材较瘦小的使用者无法达到腰背支撑目的，因此，固定的支撑辅具并无法适用每个人。

另外，坊间贩卖摩托车椅垫专用的坐垫，该坐垫主要是提供防尘、防热、防晒或增加舒适感，并无法达到防震及散压及腰背部的称的问题。

另外，长时间骑乘摩托车长，容易造成臀部闷热，也影响了骑乘时的舒适性，因此，一种具通风的设计并搭配透气材质包覆体，同时具良好支撑力的坐 靠垫结构，是提供用户骑乘时重要辅具。

由此可见，上述现有技术仍有诸多缺失及不足，实非一良善的设计，而亟待加以改良。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于提供一种可携式摩托车坐靠垫结构，同时具有一供人乘坐的坐板及供人腰靠的腰背靠板，供使用者在长时间骑乘摩托车时，腰背部不会有不舒适感，且能受到适当支撑及保护。

本实用新型的次一目的即在于提供一种可携式摩托车坐靠垫结构，该坐板以及腰背靠板由硬质材料或半硬质材料制成其结构稳固、不易变形，具足够支撑力。

本实用新型的另一目的即在于提供一种可携式摩托车坐靠垫结构，该坐板或腰背靠板表面可选择结合缓冲材或弹性材，以达到弹性最佳、柔软舒适，且能够吸震及分散压力，提高使用者骑乘舒适度及不易疲劳的目的。

本实用新型的再一目的即在于提供一种可携式摩托车坐靠垫结构，透过定位带体的钩体将坐板及腰背靠板定位于摩托车坐垫上，使其可迅速装设在摩托车坐垫上或自摩托车坐垫上快速拆卸，当骑乘者坐立在坐板上时，可将坐板前后调整置放位置，使腰背靠板可准确支撑骑乘者的腰背部，且该坐板及背靠板并可随身携带，无论至何处，都可同时进行坐立及腰背靠。

达成上述实用新型目的的可携式摩托车坐靠垫结构，包括坐板、腰背靠板、包覆体、定位带体、缓冲材及弹性材，其中，该腰背靠板底端以纵向连接在该坐板的端缘上，并在坐板以及腰背靠板上套设一包覆体；而坐板或背靠板的表面可选择结合一缓冲材或一具吸震及散压功能的弹性材或同时结合缓冲材及弹性材，以提供较佳的舒适弹性及支撑效果，同时，坐板以及腰背靠板表面可选择开设有一透气孔组以及一透气槽组，以利空气流通，达到散热通风的目的；该定位带体的一端连结在该坐板，另一端则穿合一调整装置再在末端设置一钩体；由上述结构配合，本实用新型使用包覆体罩设，并运用透气孔组的设置，以增加空气对流，并提供一种支撑效果佳、透气、通风以及可轻易拆卸的可携式摩托车坐靠垫结构，以便于摩托车用户使用。

当坐板放置在摩托车坐垫上时，可将定位带体的钩体钩扣于摩托车坐垫， 使坐板定位，供使用者坐在坐板上，透过坐板上的缓冲材或弹性材的设置，达到吸震及分散压力的效果，并透过腰背靠板达到支撑使用者腰背部的目的，供使用者经长久骑乘摩托车时不会有疲劳感受，且腰背部不会有任何不舒适感。

本实用新型提供的可携式摩托车坐靠垫结构，包括一坐板，该坐板的两侧分别连接有一定位带体，该定位带体远离坐板的另一端结合有钩体；一腰背靠板，其以纵向将底端连接在该坐板后端缘。

另外，本实用新型还包含一包覆体，该包覆体直接将坐板以及腰背靠板包覆；该坐板或腰背靠板上方结合有一缓冲材；该缓冲材上结合一弹性材。