[实用新型]新型的放电加工成型机升降加工油箱装置无效
| 申请号: | 201020612204.8 | 申请日: | 2010-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN201862884U | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
| 发明(设计)人: | 王艺勇 | 申请(专利权)人: | 沙迪克(厦门)有限公司 |
| 主分类号: | B23H11/00 | 分类号: | B23H11/00 |
| 代理公司: | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 钟毅虹 |
| 地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 放电 加工 成型 升降 油箱 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种放电加工成型机的结构改进,尤其针对加工油箱进行的改进。
背景技术
目前,传统的放电加工机在进油和排油后都需要手动开启或关闭加工油箱门。同时,如果作业人员不小心碰开门紧扣件,可能导致加工液的泄漏。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种一种新型的放电加工成型机升降加工油箱装置。该升降加工油箱装置操作更安全,实现了机器的自动化。
为实现上述目的,本实用新型技术方案为:
一种新型的放电加工成型机升降加工油箱装置,该升降加工油箱装置的加工油箱由三个箱体单元组成逐级式箱体,上、下两组的剪式桁架机构连接并升降该逐级箱体;每组剪式桁架机构均由两个连接臂组成,一活动节连接两个连接臂,两组剪式桁架机构由相邻的连接臂对应铰接并滑设于二级箱体单元设有的导槽内,上组剪式桁架机构连接臂的支承连接节滑设于一级箱体单元设有的导槽内,下组剪式桁架机构连接臂的一支承连接节滑设于末级箱体单元设有的导槽内,另一支承连接节铰接于该末级箱体单元上;该升降加工油箱装置还包括一组链轮机构,该链轮机构连接有两个滑设于机座上的滑块,所述的滑块分别连接一、二级箱体单元。上述技术方案的有益之处在于:
与现有技术开启或关闭加工油箱门的手动操作技术结构相比,本实用新型通过上、下两组的剪式桁架机构连接并升降该逐级箱体,并通过一链轮机构来驱动逐级箱体和剪式桁架机构的一体运动。实现了机器的自动化,并且能有效的防止由于人为的误失,误开启加工中的门,导致加工液的泄漏的事件的发生。
附图说明
图1是本实用新型升降加工油箱装置组合状态结构示意图;
图2是本实用新型升降加工油箱装置的剖视结构示意图;
图3是本实用新型连接臂的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和实施例说明本实用新型。
如图1所示的一种新型的放电加工成型机升降加工油箱装置,该升降加工油箱装置的加工油箱由三个箱体单元组成逐级式箱体,上、下两组的剪式桁架机构连接并升降该逐级箱体。每组剪式桁架机构均由两个连接臂B1、B2、C1、C2组成,活动节B3、C3连接两个连接臂B1、B2和C1、C2。两组剪式桁架机构相邻的连接臂对应铰接并滑设于二级箱体单元A2设有的导槽A21内,上组剪式桁架机构连接臂B1、B2的支承连接节滑设于一级箱体单元A1设有的导槽A11内,下组剪式桁架机构连接臂C1、C2的一支承连接节C11滑设于末级箱体单元A3设有的导槽A31内,另一支承连接节C21铰接于该末级箱体单元A3上。该升降加工油箱装置还包括一组由设置于机座上的链轮4、6、7组成的链轮机构,该链轮7通过一链条连接块8连接两个滑设于机座上的滑块91、92,所述的滑块91、92分别连接一、二级箱体单元A1、A2。
通过以上机构的连接,当电机5运行时,带动链轮4、6、7滚动,链条运转。与链条连接块8相连的滑块91、92做上下的直线运动,因一级油箱单元A1是与滑块91固定的,从而,一级油箱单元A1就能上升或下降,并且带动二组油箱单元A2一起上升或下降。本装置实现了机器的自动化,并且能有效的防止由于人为的误失,误开启加工中的门,导致加工液的泄漏的事件的发生。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想,不能以此限定本实用新型的保护范围,凡是按照本实用新型提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本实用新型保护范围之内。
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