[实用新型]汽车的散热装置及其汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车散热技术，尤其涉及一种汽车的散热装置及其汽车。

背景技术

新能源汽车已成为汽车发展的方向，各种新能源汽车也越来越多的投入市场，其中，液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG)汽车就是一种新能源汽车，由于LNG是一种清洁、高效的能源，且具有较高的压缩比率，因此LNG汽车得到了较快发展。

LNG汽车中，LNG是被压缩成液态后，存储在容器瓶内，行驶过程中，需要将容器瓶内存储的液态LNG转化为气态，并将转化成气态的LNG送入发动机，在此过程中，对发动机的工作环境温度，以及气化管路环境温度均有一定的要求，发动机的工作环境温度和气化管路环境温度不能过低，否则气体在进入发动机的缸体前气体膨胀会不完全，导致LNG燃烧不充分，进而影响发动机的输出动力，造成发动机动力不足，特别是在寒冷季节，更容易发生上述问题。

现有LNG汽车中，散热舱门处的车身围板上设置有散热孔，汽车中各动力部件产生的热量就是通过散热舱门以及车身围板上的散热孔，散发到外界环境中，从而利用与外界环境进行热交换，以降低汽车内部温度。由于LNG汽车行驶中会产生大量的热量，在暖和季节，特别是夏季，散热仓需要具有较大的散热面积，才可保证热量能充分的散发到外界环境，以降低汽车内部温度，确保汽车正常行驶，因此，散热仓及车身围板上的散热孔通常具有较大的散热面积。

但是，现有LNG汽车中，由于散热舱门及车身围板的散热面积较大，且散热面积固定，在外界环境温度较低，例如冬季等寒冷季节，车内热量散发较快，汽车内部环境，例如发动机的工作环境温度以及气化管路环境温度较低，使得LNG气体膨胀不完全，LNG燃烧不充分，导致LNG燃烧效率较低，汽车的发动机动力不足。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车的散热装置及其汽车，可有效解决现有汽车散热面积固定存在的问题，可对汽车的散热面积进行调整，以保证汽车内部的环境温度。

本实用新型提供的汽车的散热装置，包括：

固设在汽车车身上的固定轴，所述固定轴上套设有可绕所述固定轴转动的扰流板，所述扰流板位于所述汽车车身上具有散热孔的车身围板的一侧。

上述的汽车的散热装置中，所述扰流板可包括：第一翻板和第二翻板，所述第一翻板和第二翻板分别套设在所述固定轴上。

上述的汽车的散热装置还可包括：

固设在所述车身上的支撑架，所述扰流板滑动设置在所述支撑架上。且所述支撑架上可设置有弧形滑槽，所述扰流板上设置有滑块，所述扰流板通过滑块滑动设置在所述弧形滑槽内。

本实用新型提供一种汽车，包括车身，所述车身的车身围板上设置有散热孔，所述车身上还设置有上述本实用新型提供的汽车的散热装置。

本实用新型提供一种汽车的散热装置及其汽车，通过旋转设置的扰流板，使得通过旋转扰流板即可实现对汽车的散热面积进行调整，调整汽车的散热量，可在汽车行驶在外界环境温度较低，例如寒冷季节时，可保持汽车内部温度，以满足汽车内部环境温度的需要。本实用新型提供的汽车的散热装置结构简单，实现方便，可应用于对汽车内部温度要求较高的汽车上，特别适合于LNG汽车中，可有效保证汽车内部的温度不至过低。

附图说明

图1为本实用新型汽车的散热装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例安装在汽车上的位置结构示意图；

图3为图2中A向的结构示意图；

图4为图3中B-B向的剖面示意图。

附图标记：

11-固定轴；       12-扰流板；      2-车身；

21-发动机后舱门； 22-车身后围板；  121-第一翻板；

122-第二翻板；    13-支撑架；      131-弧形滑槽；

123-滑块；        1-散热装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。