[实用新型]座椅靠头骨架及包括该靠头骨架的座椅骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅骨架技术领域，特别涉及一种座椅靠头骨架。此外，本实用新型还涉及一种包括该靠头骨架的座椅骨架。

背景技术

随着国民经济的快速发展，人民的生活水平得到了明显提高，随之而来，汽车作为一种交通运输工具得到了越来越广泛的普及。在汽车的各部件中，座椅作为一种直接和人体接触的部件，保证座椅的安全性能是一个最基本的要求。

请参考图1和图2，图1为现有技术中的一种典型的座椅骨架的结构示意图；图2为图1中座椅骨架的靠头骨架的结构示意图。

如图1所示，汽车座椅骨架包括靠头骨架1′和靠背骨架2′。座椅靠头骨架1′是防止乘员头部向后方移动，进而避免颈部受伤的主体受力部件，如图2所示，座椅靠头骨架1′包括两个竖架1′1及连接于两个竖架1′1之间的横架1′2，并且两个竖架1′1和横架1′2围成倒U型。

如图2所示，竖架1′1与横架1′2的连接处，亦即图2中虚线圆圈所示位置，竖架1′1的顶端存在有较大尖角，在较大外力挤压该尖角位置的海绵时，该较大尖角很可能戳穿海绵从而对乘客造成伤害。

此外，如图2所示，横架1′2的一端与一个竖架1′1焊接，横架1′2的另一端与另一个竖架1′1焊接，导致焊接工艺较多，增加了加工成本。

有鉴于此，如何对现有技术中的座椅靠头骨架进行改进，从而提高其安全性能，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种座椅靠头骨架，该靠头骨架的结构设计能够显著提高其自身的安全性能，从而减少对乘客造成的伤害。此外，本实用新型另一个目的为提供一种包括该靠头骨架的座椅骨架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅靠头骨架，包括两个竖架及连接于两个竖架之间的横架，且两个所述竖架和所述横架围成倒U型；两个所述竖架中，至少一者与所述横架之间设有圆滑过渡的弯曲部，所述竖架通过所述弯曲部与所述横架连接。

优选地，所述弯曲部的数量为两个，一个所述竖架通过一个所述弯曲部与所述横架的一端连接，另一个所述竖架通过另一个所述弯曲部与所述横架的另一端连接。

优选地，两个所述竖架、所述横架及两个所述弯曲部均为管件。

优选地，两个所述竖架、所述横架及两个所述弯曲部为一条管件折弯形成的一体化构件。

优选地，所述弯曲部的形状为圆弧。

优选地，两个所述竖架之间进一步连接有第一加强横板。

优选地，两个所述竖架之间进一步连接有第二加强横板，且该第二加强横板位于所述第一加强横板的下方。

优选地，两个所述竖架之间进一步连接有加强横梁，且该加强横梁位于所述第二加强横板的下方。

此外，为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种座椅骨架，包括靠背骨架；所述座椅骨架还包括上述任一项所述的座椅靠头骨架，所述座椅靠头骨架与所述靠背骨架连接。

在现有技术的基础上，本实用新型所提供的座椅靠头骨架的两个竖架中，至少一者与所述横架之间设有圆滑过渡的弯曲部，所述竖架通过所述弯曲部与所述横架连接。具体地，可以一个竖架通过所述弯曲部与横架连接，亦可以两个竖架均通过弯曲部与横架连接。在本实用新型中，由于竖架不再直接与横架连接，而是通过弯曲部与横架连接，并且由于该弯曲部圆滑过渡，外表面为圆角，没有尖角，因而即使该部位受到较大的力挤压时，该弯曲部也不会戳穿海绵，因而能够减少对乘客造成的伤害。

综上所述，本实用新型所提供的座椅靠头骨架能够显著提高其自身的安全性能，从而减少对乘客造成的伤害。

此外，本实用新型所提供的包括上述靠头骨架的座椅骨架，其技术效果与上述靠头骨架的技术效果基本相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为现有技术中的一种典型的座椅骨架的结构示意图；

图2为图1中座椅骨架的靠头骨架的结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例中座椅靠头骨架的结构示意图；

图4为包括图3中座椅靠头骨架的座椅骨架的结构示意图。

其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1′座椅靠头骨架；1′1竖架；1′2横架；2′靠背骨架。

图3和图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1座椅靠头骨架；11竖架；12横架；13弯曲部；14第一加强横板；15第二加强横板；16加强横梁；2靠背骨架。

具体实施方式