[实用新型]自行车车把静负荷试验机的两维随动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域。

背景技术

自行车是人们出行时常用的代步工具，因骑行轻便、灵活、省力而很受人们的喜爱，广泛用于老百姓的出行。为保障使用安全，自行车必需具有很好的质量和安全性能，国家颁佈了有关标准，有关标准中规定了各种自行车的性能和检验方法。

国家标准GB3565-2005《自行车安全要求》中规定的试验方法、检验规则，各生产厂家及有关部门必须遵照执行。自行车车把静负荷试验是自行车产品的重要试验项目，用以检测自行车车把静负荷强度，在额定负载的情况下变形不超过规定值为合格。

现有的自行车车把静负荷试验是在通用的试验机进行，试验机功能很多，结构复杂，价格昻贵，因此试验的成本极高，浪费大，不适合试验的要求。而且无随动机构，不能调节拉力位置，拉力方向不准，测量精度低，不符合国家标准规定的试验要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种自行车车把静负荷试验机的两维随动机构，两维随动机构能克服上述缺点，能随动调节拉力位置，施力方向准确，测量精度高。使试验机的结构简单、制造容易、价格低，试验方便、快捷、成本低，很好的满足试验要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车车把静负荷试验机的两维随动机构，车把静负荷试验机包括支承试 验机的机座、安装车把夹具的立柱、夹紧试验车把的车把夹具。两维随动机构包括垂直方向拉紧试验车把的拉力钩、圆柱形状的测力计、施加试验负载的加力手轮、安装加力手轮的加力座、安装加力座的横向导轨座、使横向导轨前后移动的纵向导轨座；拉力钩连接试验车把及测力计，加力手轮位于测力计的下方，加力座位于加力手轮的下方，加力座上有横向导轨，横向导轨座上有使横向导轨能左右移动的横向导轨槽，横向导轨座上有复数个纵向导轨轮，纵向导轨座上有使纵向导轨轮前后移动的纵向导轨槽，纵向导轨槽固定在机座上。

本实用新型的有益效果是：两维随动机构能调节拉力位置，使拉力方向准确，测量精度高。使试验机的结构简单、制造容易、价格低，试验方便、快捷、成本低，很好的满足试验要求。

附图说明

图1是自行车车把静负荷试验机的两维随动机构立体图。

图2是自行车车把静负荷试验机的两维随动机构主视图。

图3是自行车车把静负荷试验机的两维随动机构俯视图。

图4是自行车车把静负荷试验机的两维随动机构侧视图。

在图中：

1.试验车把                  2.车把夹具

3.拉力钩                    4.立柱

5.测力计                    6.加力手轮

7.加力座                    8.横向导轨

9.纵向导轨                  10.基座

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：图1是自行车车把静负荷试验机的两维随动机构立体图。图2是自行车 车把静负荷试验机的两维随动机构主视图。图3是自行车车把静负荷试验机的两维随动机构俯视图。图4是自行车车把静负荷试验机的两维随动机构侧视图。

图1、图2、图3、图4表示的是本实用新型的自行车车把静负荷试验机的两维随动机构的实施例。

由图1、图2、图3、图4中可见，车把静负荷试验机包括试验机的机座10，机座10支承安装静负荷试验机的其它零件，立柱4安装在机座10的后部，立柱4顶部有夹紧试验车把1的车把夹具2及试验车把1。

两维随动机构包括垂直方向拉紧试验车把1的拉力钩3、拉力钩3连接试验车把1及测力计5，测力计5可以测量拉力的值，加力手轮6位于测力计5的下方，加力手轮6安装在加力座7上，转动加力手轮6时，向下拉动测力计5，测力计5通过拉力钩3拉动试验车把1进行试验并显示拉力值。

车把夹具2及试验车把1倾斜安装在顶部，试验车把1受力后变形，变形使垂直方向的拉力钩3倾斜，拉力方向改变，拉力方向不准，因此需要调整加力座7中心的位置，使拉力方向垂直，提高测量精度。

加力座7位于加力手轮6的下方，加力座7上有横向导轨，横向导轨座(8)上有使横向导轨能左右移动的横向导轨槽，横向导轨座8上有复数个纵向导轨轮，纵向导轨座9上有使纵向导轨轮前后移动的纵向导轨槽，纵向导轨槽固定在机座10上。

由于有横纵向导轨，加力座7就可以自由调整中心的位置，达到使拉力方向垂直，提高测量精度的目的。

本实用新型的优点是：两维随动机构能调节拉力位置，使拉力方向准确，测量精度高。使试验机的结构简单、制造容易、价格低， 试验方便、快捷、成本低，很好的满足试验要求。