[实用新型]一种车窗电动升降装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及车窗升降，特别是一种车窗电动升降装置。

背景技术

目前，汽车已经成为人们日常生活中普遍且重要的交通工具。随着社会经济的发展和科技的进步，汽车的种类越来越多，同时其功能也越来越齐全，从而为人们提供了方便、舒适的乘驾旅程。

汽车中的车窗普遍具有升降功能，从而满足了车内人员在不打开车门的情况下，其与外界的换气、掷物和交流等需求，这种功能已成为乘驾人员常需且重要的应用之一。

例如，中国专利文献曾公开了一种电驱动升降器【中国专利号：ZL91105614.9；授权公告号：CN1060262A】，由电动机、螺旋套、软轴、滑架和导轨组成，电动机空心轴的轴伸端上装有一个具有内螺纹的螺旋套，具有外螺纹的软轴贯穿空心轴并和螺旋套旋合。软轴用异型钢丝或圆形钢丝绕制而成，软轴空心中穿有一根起定位作用的钢丝。

上述的电驱动升降器虽然实现了车窗的升降功能，其将下降后的玻璃窗收纳入车门板实体内部，此方式适用于普通车型，但某些特殊车型，由于其内部空间和外型尺寸的限制，其车门厚度较小，故无法将下降后的玻璃窗收纳入车门板内，由此上述的驱动升降结构便不能实施作用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种将特殊车型的玻璃窗升出至车体外部来实现车窗升降的车窗电动升降装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车窗电动升降装置，位于车门钣金与玻璃窗之间，其特征在于，所述的玻璃窗侧部的车门钣金上固设有驱动电机，所述的驱动电机通过变向与变速齿轮后朝向玻璃窗侧伸出驱动轴，驱动电机该侧固连有能够使上述驱动轴穿过并形成周向转动的支架，支架的外侧面上设有一端与上述驱动轴轴端固定的连杆，连杆的另一端铰接在能够固定在玻璃窗表面的固定板上。

本车窗电动升降装置中的驱动电机通过变向齿轮和变速齿轮使其输出的转速和驱动方位符合设计要求，并预先调整好驱动轴的转动角度范围。当需将车窗开启时，启动驱动电机带动驱动轴逆时针旋转扫过一定角度，由此带动驱动轴外端固连的连杆一端转动，连杆的另一端即形成向上的弧形摆动，该端通过固定板固连的玻璃窗体在向上的带动力下升起；当需将车窗关闭时，启动驱动电机带动驱动轴顺时针旋转扫过一定角度，由此带动驱动轴外端固连的连杆一端转动，连杆的另一端即形成向下的弧形摆动，该端通过固定板固连的玻璃窗体在向下的带动力下封闭汽车窗口。

在上述的车窗电动升降装置中，所述的支架与固定板之间设有能够与上述连杆同步运动的辅助连杆，所述的辅助连杆的一端与支架外侧面铰接，其另一端与固定板铰接。连杆、辅助连杆、支架与固定板相互连接形成一个可活动的四边形结构，由此在受力运动中使受力均匀并有效实施，故动作稳定、效果牢靠。

在上述的车窗电动升降装置中，所述的固定板与玻璃窗之间通过粘合剂形成粘接固定。粘合剂将两者牢固粘合，消除固定板从玻璃窗上脱落的问题。

在上述的车窗电动升降装置中，所述的连杆一端通过铆接与上述的驱动轴轴端形成固定，其另一端通过转动轴与上述固定板形成铰接。

在上述的车窗电动升降装置中，所述的辅助连杆的两端均通过转动轴与上述的支架、固定板一一对应形成铰接。转动轴一端伸入辅助连杆的端部，其另一端伸入支架或固定板中，并形成可靠转动连接。

在上述的车窗电动升降装置中，所述的支架呈“L”形，其一折边与上述的驱动电机固连，另一折边的外侧面为连接上述连杆和辅助连杆的承载平面。支架呈“L”板状，一折边的板面与驱动电机形成面接触的固连。

与现有技术相比，本车窗电动升降装置解决了传统车窗升降器在特殊车型中应用的障碍，使任何车型均能够实现玻璃窗的升降功能；同时该装置结构简单，易于制造，作用可靠，使用寿命长。

附图说明

图1是本车窗电动升降装置的分解立体结构示意图。

图2是本车窗电动升降装置中车窗升起状态的立体结构示意图。

图3是本车窗电动升降装置中车窗降下状态的立体结构示意图。

图4是本车窗电动升降装置的安装位置的立体结构示意图。

图中，1、驱动电机；1a、驱动轴；2、支架；3、连杆；4、辅助连杆；5、固定板；6、玻璃窗；7、车门钣金。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。