[实用新型]跨坐型机车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种跨坐型机车结构，特别是一种外观整体性与流畅性更为提升的跨坐型机车结构。

背景技术

请参阅图1，一种习知的跨坐型机车结构1主要包括有一车架10、一转向轴管20、一燃油箱30、一头灯50、两前方向灯60(图1仅显示一个前方向灯60)、一仪表装置70及一转向把手80。

转向轴管20连接于车架10。在此，连接于转向把手80的一转向轴(未显示)是以转动方式套设于转向轴管20之中。

燃油箱30连接于车架10，并且燃油箱30间隔于转向轴管20。

如上所述，由于燃油箱30间隔于转向轴管20，故燃油箱30与转向轴管20之间会存在有一闲置空间。在此，燃油箱30与转向轴管20之间的闲置空间会造成外型上的断差，因而会影响跨坐型机车结构1的外观整体性与流畅性。

再者，头灯50、前方向灯60及仪表装置70等电装部品的电线W会经由该闲置空间延伸布线至跨坐型机车结构1的后部。在此，由于经由该闲置空间延伸的电线W是呈现裸露的状态，故电线W会经常遭受雨水、灰尘及曝晒等干扰，因而会使得电线W的表面绝缘皮加速老化，进而会易于肇生危险情况。此外，大范围裸露的电线W亦会容易遭到有心人士的破坏，进而会导致跨坐型机车结构1的整车故障情形。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种跨坐型机车结构，其可以提升跨坐型机车结构的外观整体性与流畅性；电线被遮盖所遮蔽保护，进而可以降低跨坐型机车结构的故障率。

本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述问题。也就是说，本实用新型包括一车架；一转向轴管，连接于该车架；一燃油箱，连接于该车架，并且间隔于该转向轴管；以及一遮盖，设置于该转向轴管与该燃油箱之间，并且具有一第一端部及一第二端部，其中，该第一端部系相对于该第二端部，并且连接于该转向轴管，以及该第二端部被该燃油箱所包覆。

同时，根据本实用新型的跨坐型机车结构，该遮盖的该第二端部连接于该燃油箱。

本实用新型的优点是，提升了跨坐型机车结构的外观整体性与流畅性；电线被遮盖所遮蔽保护，故电线遭受雨水、灰尘及曝晒等干扰损坏的情况会较为轻微，此外，由于大部份范围的电线是被遮盖所遮蔽保护，故不易受到人为的破坏，进而可以降低跨坐型机车结构的故障率。

附图说明

图1是一种习知跨坐型机车结构的平面示意图；

图2是本实用新型跨坐型机车结构的平面示意图；以及

图3是本实用新型跨坐型机车结构的部份平面示意图。

主要元件符号说明

1、100～跨坐型机车结构

10、110～车架

20、120～转向轴管

30、130～燃油箱

50、150～头灯

60、160～前方向灯

70、170～仪表装置

80、180～转向把手

140～遮盖

141～第一端部

142～第二端部

W～电线

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。

兹配合图式说明本实用新型的较佳实施例。

请参阅图2及图3，本实施例的跨坐型机车结构100主要包括有一车架110、一转向轴管120、一燃油箱130、一遮盖140、一头灯150、两前方向灯160(图2仅显示一个前方向灯160)、一仪表装置170及一转向把手180。

转向轴管120连接于车架110。在此，连接于转向把手180的一转向轴(未显示)以转动方式套设于转向轴管120之中。

燃油箱130连接于车架110，并且燃油箱130间隔于转向轴管120。

遮盖140设置于转向轴管120与燃油箱130之间，并且遮盖140具有一第一端部141及一第二端部142。在此，第一端部141相对于第二端部142，并且第一端部141是以焊接或锁固等方式连接于转向轴管120。第二端部142是被燃油箱130所包覆，并且第二端部142可以是选择性地连接于燃油箱130。此外，值得注意的是，遮盖140的外形亦可以搭配或延续燃油箱130的外形。

如上所述，由于遮盖140设置于转向轴管120与燃油箱130之间以及遮盖140的外形是搭配或延续燃油箱130的外形，故转向轴管120与燃油箱130之间不再会存在有一闲置空间。换句话说，外型上的断差不会产生于转向轴管120与燃油箱130之间，因而可以提升跨坐型机车结构100的外观整体性与流畅性。