[实用新型]车辆爆胎驾驶装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆爆胎驾驶装置，具体的说是车辆爆胎后应急用的驾驶装置，属于车辆配置领域。

背景技术

随着经济的飞速发展和人们的生活水平的日益提高，越来越多的汽车、摩托车、燃油助力车、电动自行车走进千家万户，给人们的出行带来了交通的便利。同时，在使用交通工具的过程中有时不可避免的要面临爆胎的情况，即使有的车辆有备胎，更换起来也繁索，况且许多的驾驶人员不具备维修更换轮胎的技能，致使车辆无法行驶，给出行者带来许多的不便，摩托车、燃油助力车、电动车自行车爆胎后因为车体重，推行起来十分艰难，若硬推又会造成外胎、内胎及车圈的严重损伤甚至报废。2007年我发明的实用新型专利产品爆胎运输装置，其结构及方法是靠三只小轮的旋转和托架支撑，解决车辆爆胎问题，有局限范围。只能用在摩托车、燃油助力车、电动自行车上，动力轮爆胎后只能推行，转弯时不够灵活，路面要求平整的柏油路或水泥路的路面上使用。要解决这些问题，必须废弃小轮式结构。多年来，我苦心研究，认真观察，利用车辆原有的轮，构思一种新结构、新方法，经过多次反复试验，克服重重困难，不断改进，发明了车辆爆胎驾驶装置，该装置不但能使汽车、摩托车、燃油助力车、电动自行车爆胎后可以驾驶、乘骑，还能保护车辆轮胎及车圈的完好。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于车辆爆胎时应急可以驾驶、乘骑又快捷简便，省时省力，经济实用的装置，同时，还能保护车辆轮胎及车圈不再受损坏的送到维修处维修。它包括主支卡(1)、卡扣(2)、副支卡(3)、卡桥(4)、防滑条(5)、卡桥铆钉(6)、轮毂(7)、轮圈(8)、轮胎(9)、轮孔(10)、尾卡桥(11)、连接孔(3-1)、弹簧销缩孔(3-2)、橡胶隔层(4-1)、弹簧销(5-1)、弹簧销揘柄(5-2)、防滑纹(5-3)。

本发明的目的是按如下技术方案实现的：防滑条(5)热合在卡桥(4)凹槽内，卡扣(2)的右端与主支卡(1)的右端卷合，弹簧销(5-1)装在尾卡桥(11)的末端，按顺序将主支卡(1)、副支卡(3)与卡桥(4)铆合，最后铆合尾卡桥(11)，主支卡(1)卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，并用卡扣(2)牢固的扣在轮孔(10)处，副支卡(3)按顺序卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，尾卡桥(11)末端与主支卡(1)的弹簧销缩孔(3-2)相对接成轮。卡桥(4)用卡桥铆钉(6)铆合，最后铆合尾卡桥(11)，所有铆合处能活动，主支卡(1)卡在轮胎(9)主支卡(1)、副支卡(3)于轮圈(8)相接处都橡胶热合隔层(4-1)，不但确保轮圈(8)不受损坏，而且还将起到车辆爆胎驾驶装置于车轮结合的更牢固，防滑条(5)热合在卡桥(4)凹槽内，起到防滑减震功效，使得车辆驾驶、乘骑时平稳安全。

所述的车辆爆胎驾驶装置，主支卡(1)、副支卡(3)与卡桥(4)铆合，最后铆合尾卡桥(11)，所有铆合处能活动，可折叠便于携带。

所述的车辆爆胎驾驶装置，主支卡(1)卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，并用卡扣(2)牢固的扣在轮孔(10)处，副支卡(3)按序卡在轮胎(9)和轮圈(8)上，尾卡桥(11)末端，与主支卡(1)弹簧销缩孔(3-2)相对接成轮。拆除时捏住弹簧销捏柄(5-2)，松开卡扣(2)按序将主支卡(1)、副支卡(3)拆除折叠收藏。车辆爆胎驾驶装置的有益效果是：相接处都橡胶热合隔层(4-1)，不但确保轮圈(8)不受损坏，而且还将起到车辆爆胎驾驶装置于车轮结合的更牢固，防滑条(5)热合在卡桥(4)凹槽内，起到防滑减震功效，使得车辆驾驶、乘骑时平稳安全。车辆爆胎后装上它能开，三轮、两轮电动车、摩托车爆胎后装上它能骑，安装简便，体积小，重量轻，携带方便，省时省力， 保护轮胎(9)和轮圈(8)的完好，减去较大的经济开支。同时，还能及时的解决车辆在道路上爆胎造成的交通堵塞事故。确实能为驾车出行的人们排忧解难，让人们从此彻底告别爆胎的困扰时代。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为车辆爆胎驾驶装置的结构示意图；

图2为车辆爆胎驾驶装置的折叠示意图；

图3为车辆爆胎驾驶装置的主支卡右边示意图；

图4为车辆爆胎驾驶装置的主支卡正面示意图；

图5为车辆爆胎驾驶装置的尾卡桥正面示意图；

图6为车辆爆胎驾驶装置的尾卡桥右面示意图；

图7为车辆爆胎驾驶装置展开示意图；