[实用新型]汽车空调热力膨胀阀阀芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种膨胀阀阀芯，尤其涉及一种汽车空调热力膨胀阀阀芯。

背景技术

汽车空调是在汽车里是必不可少的设备，因此现在需求量很大，在汽车空调中的核心部件热力膨胀阀阀芯是高精密度部件，其零件较小却精度高，不易加工。在现有技术中的热力膨胀阀阀芯结构中，如图1所示，其阀芯1顶端上设有一凹槽3，凹槽3底端下设有一个更深的小凹槽10，在小凹槽10与传动棒2之间设有一圆柱套筒5，圆柱套筒5用于对传动棒2定位。在圆柱套筒5与凹槽3之间设有一密封圈6，并在传动棒2顶端设有一压盖4。传动棒2在圆柱套筒5内上下移动，从而打开或关闭阀体。传动棒2比圆柱套筒5长出一段距离，这段距离是控制传动棒2移动的距离。该结构复杂，结构中的每个零件都需要很高的精密度，精度加工不好就会导致圆柱套筒5与传动棒2之间配合有问题，影响传动棒2移动的距离，而传动棒2移动不到位的话，会打不开阀体。因此在加工制造过程中经常出现次品，使用效果不好，生产出来的产品寿命也不高。另外，目前的感温包一般为分体式结构，分别采用两种材料，两材料之间焊接起来。因为，不同材料对温度感应不一样，对感温包的热胀冷缩有一定影响，焊缝处容易泄露，影响产品的使用。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种新型结构的汽车空调里热力膨胀阀阀芯，其结构简单，使用效果好，生产效率高，且寿命也提高了。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种汽车空调热力膨胀阀阀芯，包括阀芯，阀芯顶端设有感温包，阀芯的内孔内设有一传动棒，该传动棒的顶端抵在感温包下方，底端顶压在弹簧上，传动棒顶端与感温包之间设有压盖，该压盖设在阀芯的凹槽中，其中传动棒与内孔为紧密配合，压盖与凹槽的底部之间留有间隙。本实用新型相比较现有技术来说，少了圆柱套筒结构，其上下移动的行程主要由压盖与凹槽底部之间的间隙来控制，其行程控制简单准确，便于加工，使用效果好。其结构简单，生产效率高，且寿命也提高了。采用传动棒与内孔之间的紧密配合，保证良好的气密性。

感温包为一体结构。感温包为内部中空结构，其气密性要求很高，本实用新型的感温包为一体结构，采用一种材料制成，从而避免了焊缝破裂的问题，提高感温包的质量，保证其气密性良好，同时其生产工艺简单，提高了生产效率。

本实用新型有益的效果是：本实用新型相比较现有技术来说，少了圆柱套筒结构，其上下移动的行程主要由压盖与凹槽底部之间的间隙来控制，其行程控制简单准确，便于加工，使用效果好。其结构简单，生产效率高，且寿命也提高了。采用传动棒与内孔之间的紧密配合，保证良好的气密性。

附图说明

图1为现有技术中汽车空调热力膨胀阀阀芯的结构示意图；

图2为本实用新型汽车空调热力膨胀阀阀芯的结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图。

附图标记说明：阀芯1，传动棒2，凹槽3，压盖4，套筒5，密封圈6，弹簧7，内孔8，感温包9，小凹槽10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种汽车空调热力膨胀阀阀芯，包括阀芯1，阀芯1顶端设有感温包9，阀芯1的内孔8内设有一传动棒2，该传动棒2的顶端抵在感温包9下方，底端顶压在弹簧7上，传动棒2顶端与感温包9之间设有压盖4，该压盖4设在阀芯1的凹槽3中，其中传动棒2与内孔8为紧密配合，压盖4与凹槽3的底部之间留有间隙。传动棒2与内孔8之间的间隙很小，使传动棒2能在内孔8内上下移动，又同时保障其气闭性。该结构简单，生产效率高，且寿命也提高了，采用传动棒2与内孔8之间的紧密配合，保证良好的气密性，根据压盖4与凹槽3底部之间的间隙，可准确地控制传动棒2的传动距离。

感温包9为一体结构。感温包9为内部中空结构，其气密性要求很高，本实用新型的感温包9为一体结构，采用一种材料制成，提高感温包9的质量，保证其气密性良好。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。